Недавно, как все мы знаем, Tesla Model S пережила рестайлинг, после которого она лишилась фальшрадиаторной решётки из-за того, что теперь ей необходимо соответствовать по дизайну новым Model 3 и Model X. И нам стало интересно: как бы смотрелись современные автомобили без радиаторных решёток, будто они тоже электрические?
На прошлой неделе в Италии Ferrari 410 Superamerica Superfast выиграла конкурс элегантности, организованный в честь великого дизайнера Серджио Пининфарины – редкую двухдверку признали лучшей машиной шоу.
Ни для кого не станет откровением информация о том, что большинство моделей отечественного производства в нашей стране долгое время являлись глубокими (в случае с новыми Kalina и Priora) и не очень (речь о "классическом" семействе АвтоВАЗа) рестайлингами и модификациями разработанных ещё давным-давно автомобилей. Да что говорить, если на конвейере до сих пор стоят уже почти 40-летняя "Нива" и пережившая пятый десяток "Буханка"?!
Это сейчас потребитель закаленный автопромом пошел . Дизайном Ниссан Жук народ не испугать, передним приводом БМВ не огорчить, а динамиками пародирующими звук спортивного мотора уже никого не расстроить. Раньше все было иначе.
Мы часто жалуемся, что все современные автомобили похожи друг на друга. Отчасти так было всегда: стилистику, да и конструктивные решения, диктовала эпоха. Но во все времена были и машины, заметно выделяющиеся на общем фоне. Вспомним дюжину самых странных и необычных…
Некоторые авто не стремятся к идеальному внешнему виду и отточенному стилю, и это, в общем-то, не порок. Их вполне можно назвать нелепыми, но благодаря народной любви они продаются ничуть не хуже, чем модели, следующие последнему писку моды. В конце концов, стиль далеко не всегда определяется безукоризненной внешностью. В данном случае он лежит в яркой индивидуальности.
Автомобильные скульптуры английский дизайнер пока создает в цифровых программа, но работы Криса Лабруя (Chris LaBrooy) так и просятся на площади и улицы городов, в реальный мир.
Австралийская дизайн-студия компании Toyota разработала 3-дверный универсал на базе купе GT86. На данный момент единственный прототип машины пребывает в статусе концепта, но он полностью работоспособен и готов к эксплуатации.
У наших коллег Сarthrottle фантазия просто безгранична. Уж очень эти парни любят забавляться с фотошопом. Ранее мы уже видели некоторые их компьютерные автомобильные переделки, и сегодня у нас снова свежая порция интереснейших картинок от них — изображения современных автомобилей с раритетными колесами — от предшественников полувековой давности.
Как менялась внешность популярного баварца с 1975 по 2016 год – в полутораминутной анимации от студии Donut Media.
Эволюция Porsche 911
Есть ли больший дурак на просторах всемирной медиа-паутины, чем Гомер Симпсон? Вряд ли. По крайней мере, с ходу на ум ничего не приходит.
Американское издание Ward's Auto выбрало десять лучших автомобильных интерьеров 2016 года. В общей сложности восемь редакторов журнала в течение двух месяцев изучили салоны 47 автомобилей. Интерьеры оценивали по дизайну, эстетике, качеству материалов отделки, безопасности, эргономике, комфорту, удобству использования электронных систем.
Лондонская дизайн-студия YasidDESIGN опубликовала новую серию работ, в которых художники скрестили обычные машины, в том числе пикапы и фургоны, с болидами Формулы-1. Публикую все иллюстрации серии, именуемой Inbound Racer Mutant.
Пожалуй, большие универсалы никогда не были так популярны, как в США в 50-70-х годах прошлого века. Вспомним об эпохе, подарившей миру самые красивые и необычные семейные автомобили.
С автомобилями, сделанными в Советском Союзе, чего только не делали. Ставили в них моторы от BMW, превращали в дрифт-кары и даже делали из отечественных внедорожников лоу-райдеры. Но казахский художник Данияр Кдыров пошел еще дальше, представив, как могли бы выглядеть созданные в СССР (и не только) машины, скрещенные с роботами.
