Оригинальная лодка, которая позволяет плавать в тепле и чистоте.
При этом в одной руке можно держать удочку, а в другой пиво.
Красота, что еще сказать.
Популярная «Нива» (ВАЗ-2121) для многих наших соотечественников является фактически синонимом
словосочетания «отечественный внедорожник». В свое время за право
называться «первым советским джипом» она соревновалась с не менее интересной
разработкой завода АЗЛК. К сожалению, этот автомобиль так и не дошел до серийного производства. 
Московский автомобилестроительный завод АЗЛК некогда выпускал автомобили марок «КИМ» и «Москвич». В 1996 году Москвич был признан банкротом, завод встал, конвейеры остановились. В 1997 году завод был взят Правительством Москвы и лично мэром Юрием Лужковым в доверительное управление. Прежнее руководство завода во главе с его генеральным директором Юрием Бородиным было отправлено в отставку, директором АЗЛК стал Рубен Асатрян.
К середине семидесятых годов базовая модель АЗЛК – Москвич 412 безнадежно устарела, а разработка принципиально новых Москвичей серии 3-5 и серии С зашла в тупик. Все это, наряду с финансовыми трудностями завода и анархией, наступившей после ухода Андронова на пенсию, сопровождающейся постоянной сменой руководства, привело к тому, что в 1975 году начались работы над машинами двух семейств — Москвич-1500 и Москвич-1360, предназначенных заменить 412 и 408 (carakoom.com модель.
Сочинско-олимпийская эйфория обошла стороной отечественный автопром — ни один завод так и не представил к славной дате не то чтобы новую модель, даже про лимитированные «олимпийские» серии не слышно ни слова. Не будет у нас ни «Калины», ни «Гранты» с красивыми шильдиками Sochi-2014 и салоном в бело-голубых тонах.
Около Черкизовского пруда, во дворах. Причем со временем количество машин увеличилось, раньше была одна Волга, Москвич и Победа. Теперь:
Москвич АЗЛК 2131 — универсал повышенной вместимости (УПВ), макетный образец разработан в 1988 году.
АЗЛК 3733 "Тонник" — экспериментальный восьмиместный микроавтобус завода АЗЛК, предполагавшийся к производству на агрегатах "Москвич-2141" с использованием перспективных бензиновых и дизельных двигателей 414-го семейства. Было изготовлено три образца, один из них хранится в музее ретро-автомобилей.
К концу 80-х годов модели АЗЛК, находящиеся в производстве, устарели как технически так и в плане внешнего вида. Поэтому нужен был новый серийный автомобиль. Таким автомобилем должен был стать Москвич-2143 под названием «Яуза»
Хочу представить подборку из 58 фотографий советской автоклассики - а/м "Москвич-412" с чёрными номерами из города Комсомольска-на-Амуре и его окрестностей) Все фото сделаны в период с 2009 г. по настоящее время. Сорок живых и не очень автомобилей, встреченных на наших улицах, каждому из которых сегодня не менее 33 лет.
21-е Волги Комсомольска-на-Амуре
Идея разработки компактного внедорожника, который будет выпускаться массово на площадях одного из советских автогигантов, витала в мыслях чиновников уже давно. Но победителем мог стать только один.
В былые годы МЗМА не только чуть ли ни каждые три года модернизировал серийные автомобили и делал с десяток модификаций основной модели, но и создавал интересные прототипы машин самых разных классов.
