Подборка ретро фотографий с гоночными автомобилями, которые жгли резину на советских трассах.
Интересно узнать, какую максимальную скорость могли развивать эти болиды?
Кризис в российском автоспорте закончился. За лето открылся автодром в Новгороде. Построена новая трасса в Тушино.
Открыт автодром международного уровня под Дорогобужем - Смоленское кольцо.
ООО "Русское кольцо" и Art Line Engineering возрождают формулу "Русь". Теперь это называется "Формула Альфа" (Formula Alfa).
Сегодня, накануне первых тестов, сразу три команды Формулы 1 провели презентации своих новых болидов.
Первой из них стала Team Lotus, виртуально представившая свою машину на страницах онлайн-журнала Team
Lotus Notes.
Подборка ретро фотографий с гоночными автомобилями, которые жгли резину на советских трассах.
Интересно узнать, какую максимальную скорость могли развивать эти болиды?
Это гоночный болид Mercedes GP Petronas, разобранный до последнего винтика и парящий в воздухе как бы в состоянии взрыва. 3200 деталей (за исключением секретных), 10000 метров тонкой проволоки, 9 месяцев подготовительной работы и 20 дней на одно только подвешивание этой инсталляции.
Мисо Кузманович фанатик автоспорта и квалифицированный механик из Босни. В течении двух лет он строил этот автомобиль. Пришлось потратить более $30.000 и 1000 часов работы на этот проект. Его автомобиль вмещает двух пассажиров и способен развивать скорость до 250 км/ч. Болид 6 метров в длину и отвечает всем стандартам безопасности , в том числе имеет подушки безопасности. Хозяин отказался продать свое творение даже за 60 тысяч евро!
Настоящим гвоздём "легенд" однозначно можно назвать гоночный автомобиль Тарту-1 (Эстония-8). Он был сконструирован и построен А. О. Сейлером и М. Таньелем в единственном экземпляре на авторемонтном заводе в Тарту в 1963 г. Отличался заднемоторной компоновкой и независимой подвеской всех колес.
Во все времена отечественный автоспорт оставался на задворках мирового. У нас были талантливые пилоты и конструкторы, но вечно не хватало денег, технологий, трасс, а иногда просто политической воли. Тем не менее, даже в этих условиях советские специалисты умудрялись создавать по-настоящему классные гоночные машины. И не их вина, что многие из этих автомобилей так никогда и не вышли на старт официальных соревнований.
