Разработка началась в 1997 году в Научно-производственном центре «Специальное машиностроение» МГТУ им. Н. Э. Баумана совместно с КАМАЗ. Первоначально проект предлагался всем силовым ведомствам России. Первым серьезно обратил внимание на БПМ-97 руководитель Федеральной погранслужбы Андрей Николаев. Бронеавтомобиль предполагался для частичной замены (в горячих точках и на опасных участках границы) основного транспорта пограничников — ГАЗ-66. После дефолта 1998 года государственное финансирование прекратилось и работы по проекту затянулись. В 1999 году впервые широкой публике был представлен макетный образец новой боевой машины.
Разработка началась в 1997 году в Научно-производственном центре «Специальное машиностроение» МГТУ им. Н. Э. Баумана совместно с КАМАЗ. Первоначально проект предлагался всем силовым ведомствам России. Первым серьезно обратил внимание на БПМ-97 руководитель Федеральной погранслужбы Андрей Николаев. Бронеавтомобиль предполагался для частичной замены (в горячих точках и на опасных участках границы) основного транспорта пограничников — ГАЗ-66. После дефолта 1998 года государственное финансирование прекратилось и работы по проекту затянулись. В 1999 году впервые широкой публике был представлен макетный образец новой боевой машины.
Несмотря на грозный вид Хаммера, по сравнению с этим джипом он выглядит как малолитражка! Да и Комбат со своей броней нервно дырчит в сторонке... перед тобой Knight XV - автомобиль для настоящих рыцарей, доспехи которых должны быть как минимум золотыми. В противном случае у него попросту не хватит денег, чтобы его купить... но мануфактура Conquest Vehicles Inc. знает где живет ее целевая аудитория - в Монако. Именно сюда она привезла свое наикрутейшее внедорожное творение по цене Роллс-Ройса. Не так уж и дорого, кстати, получается.
На что жалуетесь?