В самом конце восьмидесятых инженеры японской компании Suzuki начали работу над машиной, которая была, как бы так сказать, не совсем обычной. Это был очень маленький спорткар с кузовом купе, который лёгким движением руки мог превращаться в родстер, а следующим движением и вовсе в кабриолет.
С фабрики этот малыш вышел с маленьким трехцилиндровым двигателем мощностью всего 63 л.с. Не так уж и плохо для машины весом 725 кг, но, вы же понимаете, что настоящему энтузиасту этого не хватит. Владелец попросил мастерскую Z-Cars решить эту проблему, и вот что получилось.
