Американский автопром имеет имидж, который говорит о том, что его лидеры закрыты для инноваций, и что они часто не любят использовать свои мозги, а только «брать молоток побольше». Большое количество четырехколесных транспортных средств, созданных за океаном, были именно такими, поскольку надежность ценится больше, чем любая другая функция.

Существовал в автомобильной истории такой интересный персонаж как Ральф Нейдер, развернувший в середине 1960-х настоящую войну против американских производителей, опубликовав масштабное исследование в области безопасности автомобилей под "говорящим" названием "Опасен на любой скорости"!

Американский активист Ральф Нейдер фактически похоронил попытку General Motors создать компактный автомобиль, способный противостоять натиску европейских машин, главным среди которых был Volkswagen Жук.

В начале 1960-х корпорация General Motors выпустила на рынок принципиально новый для американских автопроизводителей продукт - автомобиль европейского типа Chevrolet Corvair. Фишка Corvair была в заднемоторной компоновке - шестицилиндровый "оппозит" с воздушным охлаждением висел на хвосте! Это был ответ GM на рост популярности в США европейских экономичных машин, лидером среди которых был Volkswagen "Жук".

И Дональд Франк «Дон» Йенко, и Кэррол Шелби, начинали как гонщики, перед тем как переключиться на тюнинг дорожных машин в партнерстве с автопроизводителями, причем Йенко начал свое дело раньше Шелби, в 1957 году. Однако, несмотря на более ранний старт, Йенко вскоре пришлось догонять неутомимого Шелби и первый автомобиль под его брендом появился на гонках американской серии SCCA, где уже доминировал Shelby GT350, лишь в 1966 году.

Есть люди, даже имя которых вызывает гримасу у поклонников автомобильной классики. Среди них юрист, лоббист и проныра Ральф Нейдер, согласно общепринятой версии утопивший столь неординарный автомобиль как Chevrolet Corvair.