На аукционе Gooding&Co в середине августа выставят на торги родстер Delahaye 135M с кузовом работы ателье Figoni et Falaschi. Автомобиль собрали как часть партии из всего 11 экземпляров в 1938 году, и принято считать, что до наших дней дожило не более пяти таких родстеров. Раритет с загадочной историей, находящийся в музейном состоянии после длительной реставрации, оценили в диапазоне от 2 до 3 миллионов долларов.
На автомобильном маркетплейсе Hemmings выставили на продажу один из 13 сохранившихся довоенных автомобилей Delahaye 135 Competition, выпущенный в 1936 году. Его цена составляет 12 000 000 долларов или 10.8 миллиардов рублей по текущему курсу. Цена обусловлена статусом марки, редкостью и общим состоянием автомобиля.
Последняя роскошная модель Delahaye, модель 235, была представлена в 1952 году и имела усовершенствованную версию знаменитого шасси и двигателя модели 135, мощность которого теперь была увеличена до 160 сил. До прекращения производства Delahaye в 1954 году было выпущено всего 84 экземпляра этого шасси.
Классический автомобиль Delahaye 180 выпуска 1950 года с невероятной историей выставлен на продажу в 23 раза дороже, чем он был продан всего три месяца назад.
После Второй мировой войны компания Delahaye смогла выжить. До тех пор, пока производство их знаменательной 135-й серии не возобновилось, компания оплачивала счета, производя коммерческие грузовики и автобусы. Однако после того, как 135M был переработан для производства в послевоенных условиях, Delahaye снова стал одним из ведущих производителей спортивных автомобилей во Франции.
Есть кузовные дизайнеры, линии которых можно узнать с первого взгляда. Парижская компания Giuseppe Figoni et Ovidio Falaschi — одна из самых неординарных и экстравагантных. Хотя она и создавала впечатляющие дизайны для многих важных европейских брендов, наиболее запоминающимися были работы для французской Delahaye.
Редкий кабриолет Delahaye 175 1949 года выпуска, когда-то принадлежавший сэру Элтону Джону, выставлен на продажу через онлайн-аукцион Bring & Trailer и уже привлек к себе немало внимания.
Последняя роскошная модель Delahaye, 235, была представлена в 1952 году, имея усовершенствованную версию знаменитого 135 шасси и двигателя, теперь увеличенную до 160 л. с., и новую решетку радиатора, любезно предоставленную Филиппом Шарбонно. Это конечно все хорошо, но только 84 экземпляра этой модели были произведены до того, как производство Delahaye было закрыто в 1954 году.
Delahaye никак не может считаться одним из самых узнаваемых имён в среде классических авто, но французская марка, тем не менее, строила потрясающие автомобили с 1894 года. Одна из её самых знаковых моделей - 135 Competition.
В том, чтобы найти бесценный экзотический автомобиль одиноко припаркованным где-то на обочине, есть что-то действительно захватывающее. Этот родстер стоит здесь на стоянке уже неизвестно как долго. Нашли его за резиденцией Ritz на острове Амилия во Флориде.
Автомобильная компания Delahaye существовала во Франции с 1894 по 1954 годы. За это время она успела прославиться как производитель, наверное, самых красивых автомобилей за всю историю индустрии.
