Я был на многих этапах "Формулы-1". Был на ночной гонке в Сингапуре, был в Сочи, даже в Бразилии был. Сидел в каких-то ложах, на обычных трибунах, стоял в паддоке. Казалось бы, я изучил "Формулу" со всех сторон, но так и не понял, в чем прикол. Всё равно лучше смотреть по телевизору. Ну стоишь ты около трассы, смотришь на массивную сетку, за которой с невероятной скоростью проносятся болиды. И всё. Ты не можешь следить за борьбой, как в футболе...

Если вы считаете, что электромобили — это скучно, то этот текст для вас. Но даже если вы знаете, что электромобили бывают увлекательными, то вам всё равно стоит прочитать этот пост. Хотя бы ради видеороликов с необычным дрэг-рейсингом.

На канале немецкого гонщика Даниэля Абта появилось видео, в котором он крутит «пончики» на прототипе Audi RS3, оснащенном четырьмя электромоторами от болида Формулы E. Шоу-кар построен немецкой инжиниринговой фирмой Schaeffler.

Чемпион мира в гонках на выносливость и в классе «Формула-Е» швейцарец Себастьян Буэми уснул и начал громко храпеть за рулем своего болида перед началом тренировочного заезда в рамках чемпионата по гонкам на выносливость Японии. Команда пыталась связаться с пилотом по радио, но в ответ услышала только громкий храп мужчины.

В последние месяцы главным поставщиком громких новостей в мире автоспорта стала Formula E. Чемпионат электромобилей за три года тихой сапой превратился из серии, над которой посмеивались из-за нелепых на слух и вид болидов, неспособных проехать полную дистанцию гонку, в гоночную дисциплину, куда устремились ведущие автопроизводители.

Кто-то называет их гонками на швейных машинках, кто-то — на пылесосах, а кто-то на шуруповертах. Причина тому проста: звук, который издают автомобили Formula E, далек от привычного звука Формулы 1, DTM или WTCC.

Опасные скольжения в миллиметрах от бетонных отбойников, сражения колесо в колесо, жесткие контакты и куски карбона, разбросанные по трассе, — и все это под гул электромоторов!