Зима. Не время года — одноименный городок в сибирской глубинке. Корявый асфальт, унылая жилая застройка, обрамленная остовами когда-то работавших предприятий. Обычная российская провинция, одинаковая в любой точке страны и вряд ли способная удивить чем-то экстраординарным. И тут Это!
Сегодня нашими гостями стали очень интересная Волга 24 и ее хозяин Алексей.
Подборка разных видов тюнинга отечественной Волги ГАЗ-24, от шедевров до страшилищ.
Оренбургский Мастер (именно так с большой буквы) создал шедевр взяв за основу модель из журнальной серии "Автолегенды СССР".
1970-й год... Руководитель районного отделения пенсионного фонда в областном центре Н и мечтать не мог о Мерседесе S-класса, как начальник милиции о Порше Кайен или Рейнж Ровер Спорт... Пределом их мечтаний была только-только появляющаяся на дорогах страны новая "Волга".
Эту "Волгу" долго и тщательно восстанавливали, чтобы она выглядела как образец из старых советских каталогов. А чтобы она не выпадала из современного пост-советского транспортного потока, штатный карбюраторный мотор заменили мощным современным V8 от Lexus.
Мотивы неизвестны, но как вариант - из-за потекшего люка решили залить его смолой, но не удержались и прошлись по всем ржавым местам + прибавили небольшой тюнинг.
Во все времена автомобили с шильдиком «Волга» были в СССР больше чем транспортное средство. Они всегда указывали на статус владельца, его социальное положение, класс в обществе и наличие определенной суммы денежных средств. После прекращения выпуска ЗИМа Волга стала самым роскошным автомобилем, который советский человек мог приобрести в личное пользование. Машины эти всегда попадали на рынок в весьма ограниченных количествах. Так было с «двадцать первой», так стало и с «двадцать четвертой» после освоения её серийного производства в 1970 году. К Волгам всех поколений предъявлялись очень высокие требования и ставились перед ними широкие задачи: автомобили должны были быть красивы, современны в течение долгого времени, комфортабельны и вместе с тем проходимы, ремонтопригодны, выносливы. Волги служили в государственных учреждениях, всех силовых ведомствах, включая КГБ, были основной единицей таксопарков, а универсалы работали каретами скорой помощи. На базе Волг в Прибалтике собирали РАФы, создавались «догонялки» для КГБ и люксовые кабриолеты для военных парадов… Сегодня наш рассказ пойдет о втором поколении Волг и пятом поколении легковых автомобилей ГАЗа - Волге ГАЗ-24, так и вошедшей в историю с прозвищем "новая"...
