Новейшие модели Koenigsegg с их гибридными силовыми агрегатами и коробками передач с семью сцеплениями - это круто, но ничто не сравнится с суперкаром с настоящей механической коробкой передач! Этот CCX 2008 года был последним Koenigsegg, который можно было получить с тремя педалями. Гиперкар в настоящее время продается в Кливленде, штат Огайо.

Первым серийным автомобилем, преодолевшим отметку 200 километров в час, был Jaguar XK120 — произошло это в 1949-м. Прошло 34 года, и Ruf BTR заглянул за отметку 300 км/ч. Следующая сотня покорилась через 22 года — это сделал Bugatti Veyron EB 16.4. А 500 км/ч пали под натиском всего через 15 лет — и в этом тоже есть заслуга Бугатти.

Bugatti потрясла автомобильный мир в прошлом году, когда объявила, что прототип Chiron Super Sport достиг максимальной скорости 304,773 миль в час (490,484 км/ч). Но был один человек, на которого это событие не произвело особого впечатления — это Джерод Шелби, глава компании SSC.

Когда McLaren объявил свой Speedtail первым в мире гиперкаром класса гран-туризмо, кто-то мог подумать, что уж на этом-то фантазия маркетологов, изобретающих все новые сегменты автомобильного рынка, исчерпается. Но тут пришли швед Кристиан фон Кенигсегг, его русский главный дизайнер Саша Селипанов и выкатили… мега-гранд-турер.

Потенциально самый быстрый серийный суперкар на планете впервые сделал демонстрационный круг по гоночной трассе. Правда, поездка была организована исключительно для того, чтобы похвастать.

Итальянский автопроизводитель в свое время построил всего 9 экземпляров родстера Veneno, что делает его одним из самых редких серийных автомобилей, когда-либо носивших значок быка.

Гиперкар SSC Tuatara анонсировали еще восемь лет назад, однако только сейчас модель пошла в серийное производство. По сообщениям компании SSC North America первый клиент получит свой автомобиль уже в третьем квартале текущего года.