Новейшие модели Koenigsegg с их гибридными силовыми агрегатами и коробками передач с семью сцеплениями - это круто, но ничто не сравнится с суперкаром с настоящей механической коробкой передач! Этот CCX 2008 года был последним Koenigsegg, который можно было получить с тремя педалями. Гиперкар в настоящее время продается в Кливленде, штат Огайо.

Первым серийным автомобилем, преодолевшим отметку 200 километров в час, был Jaguar XK120 — произошло это в 1949-м. Прошло 34 года, и Ruf BTR заглянул за отметку 300 км/ч. Следующая сотня покорилась через 22 года — это сделал Bugatti Veyron EB 16.4. А 500 км/ч пали под натиском всего через 15 лет — и в этом тоже есть заслуга Бугатти.

Bugatti потрясла автомобильный мир в прошлом году, когда объявила, что прототип Chiron Super Sport достиг максимальной скорости 304,773 миль в час (490,484 км/ч). Но был один человек, на которого это событие не произвело особого впечатления — это Джерод Шелби, глава компании SSC.

Когда McLaren объявил свой Speedtail первым в мире гиперкаром класса гран-туризмо, кто-то мог подумать, что уж на этом-то фантазия маркетологов, изобретающих все новые сегменты автомобильного рынка, исчерпается. Но тут пришли швед Кристиан фон Кенигсегг, его русский главный дизайнер Саша Селипанов и выкатили… мега-гранд-турер.

Потенциально самый быстрый серийный суперкар на планете впервые сделал демонстрационный круг по гоночной трассе. Правда, поездка была организована исключительно для того, чтобы похвастать.

Гиперкар SSC Tuatara анонсировали еще восемь лет назад, однако только сейчас модель пошла в серийное производство. По сообщениям компании SSC North America первый клиент получит свой автомобиль уже в третьем квартале текущего года.