Джиоти Амге – 18-летняя студентка из Индии. Она известна, как самая маленькая женщина из ныне живущих в мире.
Это официально зафиксировано в Книге рекордов Гиннеса. Рост рекордсменки составляет всего 62.8 см.
Джиоти страдает заболеванием, известным еще с древних времен – ахондроплазией – системным поражением скелета.
Одним из проявлений этой болезни является карликовость. Данное заболевание у человека не поддается лечению.
Девушка рассказывает о жизни в Азии, вот что она пишет:
Я – Тоня. Мне 25. По профессии я журналист и редактор.
Уже два года мы с мужем живем и путешествуем в Азии. Выбираем места, какие подальше от больших городов, поинтереснее и повыше (очень любим горы); ходим в походы, ездим на велосипедах, подсматриваем за азиатской культурой. В промежутках между путешествиями удаленно работаем. Этот фоторассказ – о моем обычном дне в деревне Нагар в Индии, 20 сентября 2011 года.
До недавнего времени The Luxury Train Club представлял 3-и поезда (Palace on Wheels, The Golden Chariot и Deccan Odyssey) на территории Индии, но ни один не может сравниться с новым Maharajas’ Express. Современная сага об Индии начинается на вокзале Чхатрапати Шиваджи (бывший Викториа-Терминус) в шумном Мумбаи, открывает загадки Тадж Махала в Агре и заканчивает свой путь в легендарной Калькутте.
В то время, как прочие двухлетние дети только учатся ходить и говорить, дети из индийского племени кочевников Вади знакомятся с многовековой традицией заклинания змей.
Все дети племени Вади встречаются лицом к лицу с ядовитой коброй, как только им исполняется два года. В 10 лет им предстоит пройти ритуал, в котором они узнают все секреты заклинания змей. И мальчики, и девочки должны научиться управлять кобрами, поскольку женщинам придется справляться своими силами, если их мужья и братья будут далеко.
Небольшой и очень интересный рассказ об индийских рабочих и их методах работы глазами нашего человека.
Я хочу рассказать об индийских водителях и механиках – железных людях с детской душой. У меня они всегда вызывали глубокое уважение – за то, что работали как черти, в любых условиях. Спросите – всегда? Конечно же, нет. Если работодатель – лопух и платит за процесс, то индийский водила, как и всякий уважающий себя работяга, не упустит случая повалять дурака – а как же, солдат спит – служба идет. Но если водитель получает деньги за результат – тут уж картина совершенно другая. Индийские дальнобойщики практически живут на дорогах, бывая дома лишь изредка, а для многих дом – их машина.
Саммите Байрашарйа было девять лет, когда она стала Кумари Деви – “живой богиней”. Слово «Кумари» в буквальном переводе означает на непальском «Девственница». «Живыми богинями» становятся не достигшие половой зрелости совсем молодые девочки, которые считаются воплощением индуистской Богини власти, Кали. Им поклоняются в Непале как индуисты, так и буддисты. Саммита была назначена новой Кумари города Патан в прошлом году после того, как ее предшественница, Чанира Байрашарйа, которой исполнилось шестнадцать лет, достигла половой зрелости, а это значит, что она теперь считается нечистой.
В 1860 году в индийский правитель, магараджа Барода Кханде Рао заказал ковер, который намеревался подарить для украшения гробницы пророка Мухаммеда в Медине. Этот великолепный шелковый ковер, отделанный изумрудами, сапфирами и брильянтами, был расшит более чем двумя миллионами жемчужин. На каждый квадратный дециметр ковра, по оценкам специалистов, приходится примерно по 5000 жемчужин и бусин. Самый дорогой ковер является не только настоящим произведение искусства, но и ценным денежным вложением.
Рассказывает автор: Три года назад мы строили в Индии газопровод «Восток-Запад». Газопровод пересекал всю Индию – от города Какинада на побережье Бенгальского залива до Мумбая и промышленного штата Гуджарат. Большую часть газопровода строили китайские компании, нам же досталась его восточная часть – за этот участок китайцы не хотели браться ни за какие деньги, настолько были сложные условия строительства: трасса проходила по горам и рисовым полям.Свой участок газопровода мы тянули в штате Андхра-Прадеш, от города Какинада до Чилакалу, общая протяженность – 350 км., по пути пересекали большие реки Кришну
