Решение написать статью про ВАЗ-2108 пришло не сразу. Что писать об автомобиле, о котором, кажется, знают почти все! При всех своих недостатках, «восьмерка» была для СССР революционной машиной. И дело здесь касалось даже не новомодного переднего привода или аэродинамического дизайна, иной была сама философия авто. Впервые советскому человеку было позволено иметь трехдверный автомобиль нетривиального дизайна со спортивным характером. А сколько простора для тюнинга в девяностые дало семейство «Самара» владельцам! Менялось все – начиная от фар, заканчивая, выпускной системой. Появившись ещё в 1984 году, этот автомобиль, кажется, и не думает покидать улицы городов. «Самара» сменила статус с престижного советского автомобиля на первый автомобиль российского студента, но не утратила при этом своей актуальности. Сегодня речь пойдет, пожалуй, о самом любимом и ненавидимом, самом эффектном и самым спорном, но без сомнения, самом скандальном серийном автомобиле СССР – ВАЗ 21083 «Спутник/Самара»…
Эта история началась в 1988 году, когда Эндрю было всего три года. Его отец, сержант Королевских ВВС, включил дома видеомагнитофон и вставил кассету с "Топ Ганом". Всё, что происходило потом на экране, моментально поглотило мальчишку: посадки на палубу, взлёты с форсажем, скорость и, конечно, главный крылатый герой - истребитель F-14 Tomcat. Эндрю стал абсолютно одержим реактивными истребителями. Читайте продолжение внутри.
Сегодня вы узнаете о событиях, вошедших в историю, как последние.
Последняя в мире публичная казнь на гильотине
В 1977 году тунисский эмигрант Hamida Djandoubi ,стал последним кого казнили на французской гильотине. Его признали виновным в жестоком насилии и убийстве подруги по имени Elizabeth Bousquet , в Марселе. В 1981 году Франция отменила высшую меру наказания.
Сегодня наш рассказ пойдет о не совсем обычном автомобиле. Мы как-то привыкли, что во времена железного
занавеса по одну сторону были Волги и Москвичи, а по другую – строгие Мерседесы и вычурные Кадиллаки. Да,
где-то в ГДР выпускался «бумажный» Трабант, а из Венгрии поступали достопочтенные Икарусы. Не являясь
современником описываемой эпохи, для меня классический «авто-уклад» тех лет выглядел именно так. Но ведь на
самом деле очень многие страны социалистического блока обладали своей автомобильной промышленностью! Да,
совершенно глупо сравнивать эти неказистые поделки с «Пагодами», «Богинями» и «Розовыми Слонами», но и
предавать забвению, как мне кажется, тоже не следует. Они были составной частью другого мира, мира ныне
несуществующего… Но ведь это лишь добавляет им экзотичности, не так ли? Подиум.. Свет.. Занавес… Хлопните по
крылу этого коренастого паренька - его зовут Вартбург.
