Автомобильная Япония — это не только мега-заводы и всемирно известные тюнинг ателье, но и маленькие мастерские в провинциальных городках, где сумасшедшие энтузиасты работают главным образом для себя. Журналисты западного издания TopGear недавно опубликовали фотоотчет с заднего двора как раз такой компании.
Блогер Sammit смог отыскать малоизвестный магазин Trust Kikaku, поставляющий запчасти и комплектующие для японских спортивных автомобилей. К тому же на территории магазина был обнаружен склад полный разными версиями Nissan Skyline, выставленными на продажу.
Роскошные японские автомобили были не представлены на мировых рынках вплоть до конца 1980-х годов, когда появилась троица Lexus, Acura и Infiniti. При этом, государственная элита Японии перемещалась исключительно на исконно японских Toyota Century и Nissan President ещё с 1960-х.
Японцы любят автомобили! Хоть в последнее время и существует мнение, что молодежь не стремится получать права и основное время пребывают в виртуальном мире, а пик продажи новых машин в Японии пришелся еще на 1990 год, автомобильная культура в Стране восходящего солнца живее всех живых.
Япония это не страна. Это вообще другая планета. Во всем. Включая улицы и автомобили на них. Интернет иногда позволяет познакомиться с очень интересными людьми. Интересными настолько, что хочется познакомиться с ними в реальности.
В семье не без урода говорят про респектабельные автомобильные компании, по недоразумению ли (Pontiac Aztec, Nissan Autech Stelvio) или по изначальной задумке (Toyota Will Cypha, FIAT Multipla), запускающие на конвейер форменных уродцев. Но что сказать, а главное что делать, когда вся модельная гамма автомобильной фирмы - это один сплошной, беспросветный, отчаянный звездец?
Чем славится индийская японская автомобильная культура? Специалисты мигом расскажут про особенности Bosozoku, Garuchan, VIPStyle и других направлений отчаянного и смелого тюнинга, страны упорно претендующей на Южный Курилы. На мой же, сугубо личный взгляд, главная автомобильная субкультура Японии – это “кей-кары”.
На японском рынке стартовали продажи представительского седана Toyota Century нового поколения. Это третье поколение Century с момента появления модели первого поколения в 1967 году. Седан ушедшего образца выпускался с 1997 по 2018 год. За роскошь и дороговизну Toyota Century называют «японским Роллс-Ройсом».
Что может быть лучше хорошего японского автомобиля? Только тюнингованный хороший японский автомобиль! Так думаем не только мы, но ещё несколько миллионов людей по всему миру, которые навсегда прониклись культурой JDM. Давайте посмотрим как выглядят их автомобили.
Казалось бы, Nissan нашему брату знаком вдоль и поперек: в восточных регионах полно JDM-моделей, а в остальных – «Ниссанов» и для американского, европейского и российского рынков. Тем не менее, следующие 14 машин вы вряд ли встречали на наших дорогах.
На острове Мальта в Средиземном море обнаружили заброшенный автосалон Subaru, в котором по-прежнему стоят нетронутые автомобили. Многие из этих машин можно смело причислять к классике японского автопрома.
Накопив довольно приличную сумму на поездку в Японию, вы приземляетесь в Токио и с нетерпеньем ожидаете встречу с загадочной культурой JDM, крутые "дрифт-кары" и "стрит-рейсерские" болиды. А вместо этого сталкиваетесь с кучей необычных автомобилей, словно из старых "мультиков" про Трансформеры.
Нет лучшего символа автомобильной эпохи 80-х и 90-х, чем лимузин. Они появлялись в огромном количестве по всему миру, становясь признаком роскоши и развлечений. Toyota создала представительский седан Century за десятилетие до этого, но его удлиненная версия появилась лишь во время образования знаменитого пузыря в экономике Японии в 80-е годы.
На аукционы часто попадают машины, которые, несмотря на свой возраст, являются просто превосходно сохранившимися. В данном же случае автомобиль вообще новый - даже плёнка заводская на креслах осталась.
Рейтинги самых безобразных автомобилей мира — тема сколь заезженная, столь и безотказная. Редкий автомобильный ресурс в интернете или на бумаге отказывал себе в удовольствии попрыгать на косточках машин, которым не повезло родиться не то что красавицами, но даже серыми мышками.
