Завод BYD в городе Чжэнчжоу занимает 130 квадратных километров территории. Более 100 тысяч сотрудников, обеспеченных жильем, парками и даже ТЦ. На территории города есть все для жизни - и выпуска 1 миллиона автомобилей в год.
Ни дня без повышений цен. Начало года принесло повышение цен на продукцию Московского автозавода. По данным мониторинга официальных прайс-листов, стоимость автомобилей «Москвич» выросла на сумму от 29 до 145 тысяч рублей.
В КНР планируется ввести стандарты потребления электричества для батарейного транспорта по аналогии с нормами расхода топлива для традиционных автомобилей. По данным местной прессы, требования могут вступить в силу уже в начале 2026 года. Они ограничат как допуск электрокаров на рынок, так и возможность применения госсубсидий на приобретение электромобилей.
Очередной электрокар Volkswagen для рынка Китая всё ближе к премьере. Это подтверждают живые шпионские фото новинки, сделанные, скорее всего, на некоей закрытой презентации. Седан получит название ID.Unyx 07 и, как предполагается, станет первым серийным VW на свежей платформе.
Проведённое в Китае крупнейшее зимнее испытание электромобилей позволяет по-новому взглянуть на то, как ведут себя такие авто при температуре значительно ниже нуля. В соревновании участвовали одновременно 67 электромобилей, что стало веским поводом для внесения этого тест-драйва в Книгу рекордов Гиннесса. Хвалёная Tesla повела себя не лучшим образом, уступив «китайцам» в разных дисциплинах.
Продажи электромобилей в стране падают, эксперты предлагают распространить льготу на иномарки.
В течение многих лет автовладельцы подают жалобы на электрические дверные ручки машин компании. Из‑за этого Bloomberg провёл собственное расследование и выявил не менее 15 случаев смерти, когда пассажиры или спасатели не могли открыть двери загоревшегося электромобиля. Более половины трагедий произошло с ноября 2024 года. Официальная статистика инцидентов до сих пор не ведётся.
Еврокомиссия опубликовала скорректированный план по снижению вредных выбросов автопарка посредством установления более жёстких норм. Если ранее планировалось, что к 2035 году локальные автопроизводители должны обеспечить полное отсутствие выхлопов, то есть перейти на электротягу, то по новой стратегии сокращение выбросов должно достичь 90%. Предусмотрен и ряд других мер, призванных облегчить отрасли переход к новому формату.
Госкорпорация «Росатом» объявила о запуске в эксплуатацию первой в России «Гигафабрики» по производству литий-ионных аккумуляторов. Термин, обозначающий крупное предприятие, выпускающее батареи, был введён в обиход компанией Tesla, но сейчас используется и другими производителями. Проектная мощность завода — 4 гигаватт-часа в год.
Основанная в 2017 году компания Luminar Technologies специализируется на разработке и производстве лидаров — оптических радаров, которые применяются для определения расстояния до объектов и их формы в системах автопилота. Недавно компания подала заявку на защиту по процедуре банкротства и планирует продать свои активы.
«Яндекс» хочет создать собственный электромобиль для использования в такси. Предварительная цена – 2,4 млн руб., но сроки релиза пока не называются. Машины создаются не с нуля – это будет китайская модель 2021 модельного года с российским шильдиком. Ее относят к классу «комфорт+» по меркам Москвы и Санкт-Петербурга.
Яндекс представит локализованную версию китайского GAC Aion Y Plus под названием UMO 5: передний привод, 204 л. с., зарядка до 80% за 30 минут, запас хода до 430 км.
Производство стартует в 2026 году, цена с субсидиями – 2,4 млн ₽, авто будет работать в тарифе Комфорт+.
Взятый в аренду новенький Lucid Air 2026 модельного года сокрушил все планы американца на День благодарения, который отмечается в последний четверг ноября. Повстречавшаяся на обратном пути с шопинга дорожная выбоина опрокинула ёмкость с питьевой водой в багажнике. Вода разлилась и проникла в жизненно важные контакты и закоротила их.
Tesla не лидирует ни среди моделей, ни среди брендов.
Еврокомиссия должна представить новый план по реформированию локального автопрома до конца года. Ранее предполагалось, что требование нулевого объёма вредных выбросов приведёт к полному отказу от ДВС после 2035 года, однако сейчас, как заявил изданию Handelsblatt комиссар ЕС по транспорту Апостолос Цицикостас, в ЕК склоняются к идее разрешить производителям продолжать использовать ДВС. В то же время ряд ограничений всё же будет введён.
