В производстве кузова нового Lexus IS используется не только сварка, но и склеивание. На некоторые наружные панели по периметру наносится слой клея, потом робот пристыковывает панель к каркасу и точечно обваривает сварочными клещами. Получается соединение, передающее моменты по всему стыку и фактически интегрированное в силовую структуру кузова.
Мастера из Toyota Racing Development разработали для нового поколения Lexus IS в пакете F Sport целый набор изменений, превращающий японский седан в спортсмена, выделяющегося на фоне стандартных собратьев.
