История Miura SVJ началась в 1970 году, когда испытатель Lamborghini Боб Уоллес захотел большего от дорожного Miura SV и превратил его в полноценное боевое оружие. Он был построен на заводе и получил обозначение Jota. Однако Ферруччо Ламборгини в то время не слишком увлекался автоспортом и захотел свернуть проект.
Спорткар в цвете серый металлик – один из последних Miura самой известной модификации P400 SV, тираж которой составил всего 150 экземпляров.
Помните пенсионера из Франции с невероятной коллекцией автомобилей? Так вот он начал ее распродавать. Гоночный Alpine A210, ушел почти за миллион евро!
Эту историю рассказал мне старина Джереми Клиф, чьи фотографии вы видите в статье. А он в свою очередь узнал об этой красотке от владельца.
Еще в 60–е инженеры Lamborgini начали создавать прототип Миуры что называется "для души", в свободное от работы время, однако, машинка пошла дальше и стала одним из самых востребованных автомобилей после туринского салона 1965 года.
