Автомеханик продемонстрировал, как выглядят один из новых моторов китайской компании Changan. Мужчина утверждает, что моторы ржавеют прямо с завода
Миниатюрный лодочный мотор для размешивания молока в кофе. Забавный гаджет, облегчающий утреннюю рутину.
Многие считают, что турбированные двигатели менее надежны по сравнению с атмосферными моторами. Эксперты разъяснили, почему такое представление является ошибочным.
Bonhams недавно выставил на аукцион кофейный столик. В самом журнальном столике нет ничего особенного. На самом деле это стеклянный стол, опирающийся на четыре цилиндрические ножки из нержавеющей стали. Его уникальность в том, что он сделан с использованием безнаддувного 3,6-литрового двигателя Ferrari V8, расположенного в центре.
На первый взгляд это всё выглядит как баловство, но к радиоуправляемым машинкам нужно относиться серьезно. Вы даже можете сделать их почти таким же сумасшедшим, как настоящие автомобили.
Нельзя просто пойти в магазин автозапчастей и купить двигатель Ferrari, так что это аукционное предложение является единственной в своем роде возможностью. Этот двигатель от Ferrari Enzo всё еще находится в оригинальной коробке.
Эти поршневые двигатели Lego с пневматическим приводом завораживают! Они изготовлены с использованием собственных пневматических поршней Lego и бывают даже 12-цилиндровыми.
Очевидец запечатлел мужчину, решившего не тратиться на мотор для своей лодки и поработать вместо него.
Этот 9,3-литровый двигатель L900 V12 был построен в Италии компанией Lamborghini для использования в роскошных лодках.
Неработающий 3,0-литровый двигатель V10 Формулы-1 Honda RA00E 2001 года выпуска сезона 2001 года был продан за 24 206 евро на недавнем аукционе в Нидерландах.
Эта модель двигателя Ferrari 250 GT Competition в масштабе 1:3 была собрана Терцо Далия из High Collection Modeling в Италии. Это №14 из 500 экземпляров с красными гофрированными крышками клапанов, шестью карбюраторами Weber.
Ничего себе игрушечка! 18 600 евро выложил покупатель за красный родстер с 0,1-литровым моторчиком.
В современном мире, тяготеющем к экологии, в большинстве массовых автомобилей используются двигатели небольшого рабочего объема с турбонаддувом, которые в ближайшие годы заменят электродвигатели, как печально бы это не звучало. Эти двигатели разработаны исключительно для эффективной работы в гарантийный срок эксплуатации автомобиля, а не для того, чтобы хорошо звучать, и уж тем более, хорошо выглядеть.
Chevrolet Performance удивил всех нас еще летом , когда представил свой 572-сильный COPO Camaro. Имея рабочий объем 9,4 литра, это был самый большой двигатель, когда-либо устанавливаемый в автомобиль, построенный детройтским автопроизводителем. Это было впечатляюще, но теперь вышло нечто более крутое. Chevy только что представила 10,4-литровый безнаддувный двигатель V8 мощностью более тысячи лошадиных сил.
Современный мир идёт к снижению рабочего объёма двигателей. Благодаря турбонаддуву даже моторы объёмом менее 1,0 литра могут выдавать вполне неплохую мощность. Но так было не всегда. Раньше действовало простое правило: хочешь больше мощности — сделай мотор больше!
