В Китайском город Шэньчжэнь, в связи с ужесточением правил о незаконном использовании мото и велотранспорта, полиция проводит рейд. Попали под запрет трехколесные моторизированные коляски, которые были очень популярны в Китае.
Для кого-то мотоцикл – это продолжение собственного эго, для других – собственных частей тела. Обладание двухколёсным транспортным средством - это своего рода реализация мечты научиться летать. Но рано или поздно большинство из них сгнивает на свалке или доживает последние дни на разборках. И лишь немногочисленные модели входят в историю и становятся истинными источниками вдохновения.
Ural Baikal Limited Edition - новый мотоцикл российского производителя Урал. Всего выпустят лишь 45 этих байков с приводом на коляску. Посвятили модификацию событию, которое произошло в 2010 году, - двое смельчаков пересекли на Урале озеро Байкал по льду.
Пожалуйста, перед нами крутой проект, в основе которого был старый Урал М-63 1966 года выпуска. Но стараниями его автора Дениса (он так и был заявлен на этапе Russian Handbuilt Cup 2018) он превратился в крутейший кастомный байк в стиле ретрофутуризм.
Начало 90-х было тяжелым временем для многих авто- и мотозаводов постсоветского пространства. Плановая экономика уступила место жесткой рыночной, население стремительно обнищало, спрос на устаревшую продукцию на экспортных рынках катастрофически снижался. В таких условиях серьезно упало и качество производимой техники: повсеместно наблюдался отход от технологий покраски и сборки, тотальная экономия материалов, нехватка комплектующих.
Собрать мотоцикл из бочек, палок и старых запчастей — легко. Проехать на нем сотни и тысячи километров — запросто. В Индонезии существует целое сообщество любителей экспериментальных байков.
Этот удивительный летающий мотоцикл был разработан французской автомобильной компанией, которая известна производством автомобилей по индивидуальному заказу.
Кто и зачем написал на обвесе этого спортивного мотоцикла слова «Харлей Девидсон» - так и хочется спросить, глядя на этот, похожий на «Дукати» аппарат. Где брутальные неторопливые «Харлеи», и где – классические итальянские спортбайки из семидесятых, изящные и быстрые словно лань?
Этот аппарат удивителен сразу по нескольким параметрам. Это некий зимний вариант мопеда, если его можно так назвать, наверное самый маленький и недорогой снегоход в мире, выпускавшийся серийно. И уж точно, это самый маленький Chrysler.
В 1970-годы, еще мальчуганом, я частенько забегал в магазин “Динамо”. Его ассортимент радовал своим разнообразием: здесь можно было найти все для спорта, походов и активного отдыха. Но самым интересным товаром были мопеды и мотоциклы. Приходя в “Динамо”, я каждый раз попадал на покупку очередного железного коня. Деревянную обрешетку с него снимали прямо на месте. Редкий покупатель мог сдержать при этом радость.
Помню ещё ребенком гостил на Оке у моей бабушки. Запомнил из той поездки я много. И отличную рыбалку, и настоящую русскую печь, и корову которая уходила по утрам вместе с пастухом, а вечером возвращалась, и чугунок с кашей, и ухват, которым этот чугунок вытаскивали из печи.
А больше всего я запомнил мотоциклы, на которых меня-пацан постоянно катали деревенские парни. Удивительно было то, что в каждом доме на нескольких улицах села были мотоциклы.
Здесь уже много было постов про мотоциклы времён Советского Союза и цены на них. Писали и про мототехнику, которая была очень распространена и востребована в деревнях и сёлах СССР. Сегодня, друзья, вспомним с вами один из лучших советских мотоциклов.
Пожалуй нет ни одного мальчишки, родившегося в Советском Союзе, который не мечтал бы прокатиться на «Яве». Можно было плохо разбираться в различных марках и моделях советских мотоциклов, но чехословацкую «Яву» было невозможно спутать ни с одним другим мотоциклом.
Велосипед-тандем, на котором можно было ехать вдвоем, а то и втроём, крутя педали, в середине прошлого века был не такой уж необычной штукой. На них, я слышал, даже соревнования устраивали. В то же время тандем с мотором, или как его еще называли – циклотандем был диковинкой.
