1906. Цинциннати. Наклонная линия на гору Адамс. Это не фуникулер, а эскалатор для трамвая. Уникальное транспортное решение.В настоящее время линия разобрана, хотя периодически возникают идеи ее восстановить. Перепад высот около 80м., длина трассы была примерно 280м.

1906. Цинциннати. Наклонная линия на гору Адамс. Это не фуникулер, а эскалатор для трамвая. Уникальное транспортное решение.В настоящее время линия разобрана, хотя периодически возникают идеи ее восстановить. Перепад высот около 80м., длина трассы была примерно 280м.

Как только у пакистанского владельца машины появляются свободные деньги, он первым делом пускает их на разрисовку кузова. Лидируют тут водители грузовиков, автобусов и джипов. Роспись грузовика стоит 3-5 тыс. долларов, ещё до 2 тыс. долларов уходит на оформление кабины коврами. Только в одном Карачи росписью машин занимается 50 тыс. мастеров.

«Голь на выдумки хитра!» — так гласит народная мудрость. Это в полной мере относится и к Китаю. С начала бурного экономического роста граждане Поднебесной получили возможность реализовать свой творческий потенциал. И изобретения (научные и не очень) народных изобретателей потрясают воображение!

Ну да... Да, в течение десяти лет над горой Hood в штате Орегон летали вот такие вот тросовые автобусы. Причем, прошу заметить: это не банальные кабинки, болтающиеся на движущемся тросе, - это самостоятельно двигающиеся по тросовому пути моторные вагоны.

Для нас, как и для жителей большинства других городов мира, автобусы, такси и поезда являются привычным средством передвижения. Однако есть страны, в которых для перевозки пассажиров используются весьма нестандартные решения. Смотрите самые необычные транспортные средства со всего мира.