Нарезка фото про суровые зимы в Норильске. На них последствия чёрной пурги, обычной метели, обильных снегопадов и самые простые рабочие будни. Поехали:
е найдя большой лестницы или автовышки, в Норильске решили водрузить флаг с помощью автокрана. Рабочего подняли на нужную высоту, пристегнув крюком за шкирку, после чего он благополучно повесил флаг. Явно, что ни о какой технике безопасности в этот момент не думали, и руководствовались принципом «если надо - значит надо».
Глядя на происходящее в Норильске, начинаешь любить питерскую и московскую слякоть!
Предлагаю вам совершить экскурсию на крайний север нашей страны. Из крупных населенных пунктов нашей планеты, Норильск самый северный (69-я параллель).
Выкладываю фотографии совершенно типичные для норильской зимы. Это не форс-мажор. Это бывает каждый год.
Норильская река Далдыкан изменила цвет на багровый. Фотографии реки появились в соцсетях.
В то время как во многих городах России весна уже наступила, в Норильске ей даже не пахнет. В этом самом северном населенном пункте мира с постоянным населением более 150 000 жителей все еще продолжается зима. Доказательством тому служат снимки, которые местные жители публикуют в соцсетях. На улицах города продолжает лежать снег, а прогнозы синоптиков неутешительны.
В то время как во многих городах России весна уже наступила, в Норильске ей даже не пахнет. В этом самом северном населенном пункте мира с постоянным населением более 150 000 жителей все еще продолжается зима.
Как и чем живут люди в Норильске, бывает ли там лето, ходят ли по городу олени, почему зимой нельзя без лопаты выезжать из города и зачем нужны актировки — в рассказе норильчанки.
Норильск, -54, метель. А работать все равно надо. И транспорт городской ходит. Ну и что, что немного в снегу. Зато не пешком.
В 1935 году правительством СССР было приняло решение о строительстве металлургического комбината вблизи «Норильского зимовья», известного с XIX века. К строительству одной из самых северных в мире железной дороги приступили осенью 1935 года. Первый участок дороги от пристани «Валёк» на реке Норильской до площадки строительства рудников — «Нулевого пикета» был завершён в феврале 1936 года. 25 февраля 1936 года прибыл первый поезд с техническим грузом и продовольствием.
Сижу я в гостях у своей тёти. Отмечаем юбилей. Родственников, детей набралось... Полон дом. Родственники за столом, дети в другой комнате. А в коридоре во всю стену карта России висит...
"Мы связались с коллегами в Норильске. Они сказали, что животное живо. Отвал на локомотиве, который служит для очистки путей от снега, просто выбросил медведя на обочину. Сотрудники ППС никаких следов крови не обнаружили, так что, скорее всего, животное не получило серьёзных травм", — цитирует радиостанция "Говорит Москва" руководителя пресс-службы "Норильского никеля" Петра Лихолитова.
