Бесконечно можно смотреть на то, как работает другой человек. Особенно, когда руки растут откуда надо!
Автор YouTube-канала Real Life Exotics продемонстрировал процесс восстановления разбитого Ferrari 812 в простом автосервисе. Очень удивило то, что владелец дорого суперкара обратился за помощью не в сертифицированнй дилерский центр Ferrari, а в обычную частную контору, которая специализируется на ремонте эксклюзивных авто.
Современный автомобиль - это сложное, многогранное устройство, созданное с использованием последних технологий. Процесс окраски машины также имеет довольно сложную технологию. В цеху по производству Lada 4х4 журналистам показали, как происходит покраска кузова будущего авто.
Предлагаем вам взглянуть на невероятно сложный и трудоёмкий процесс покраски одного автомобиля, который создавался, как уникальный шоу-кар в единственном экземпляре. Осмелится ли владелец использовать такую машину по назначению или будет лишь сдувать с нее пылинки, нам остается лишь догадываться.
Очень интересная идея у американцев, особенно полезная при реставрации старого автомобиля. Фиксируется "ножным" тормозом, при необходимости его нажимают и поворачивают кузов автомобиля на любой угол.
Октавия, 13-ый год выпуска, выезд со второстепенной...а там несется грузовичок... шлеп! И вот какая большая неудача...и что теперь выбрасывать машинку?
Какими страшными на фоточках кажутся автомобили после переворотов, так называемых "ушей"... Многие "эксперты" считают - всё в утиль, это уже не автомобиль, это уже труп, судить надо тех, кто их реанимирует...
Помните незабвенное: "...без меня тебе, любимый мой, лететь с одним крылом..."? А как же летать, спрашивается, когда крыльев целых то вообще не осталось ???
Он ездил, ездил, ездил, летом, зимой, в стужу и зной, пока одометр костлявой рукой... не подобрался к страшным тремстам тысячам километров! Настало время и кузов японский отразил на себе все эти неровные километры русских дорог.
И так, прошлым летом остро встал вопрос о покупке внедорожника для поездок на рыбалку, лес и просто покатушек. Бюджет был сильно ограничен, основной предмет поиска был УАЗик т.к. был большой опыт эксплуатации и ремонта. Зная все основные болячки УАЗов и изучив рынок который в г. Салехарде (ЯНАО) очень скромен, стало ясно что за максимум своего бюджета я получу ведро с болтами. И тут я вспомнил про своего хорошего друга у которого возле дома уже давненько стоит Нива (21213) принадлежащая ему...
Вот такой УАЗ пришел в разработку. Куплен примерно за 40 тыров рублей.
Меня зовут Марк и я работаю в покрасочной Royal Paint Service.
Все было как обычно - привезли машину - разобрал, подрехтовал, отгрунтовал и покрасил, но потом наш начальник принес 5-ти литровую банку некоего вещества и назвал его “жидкой резиной”. В своем первом посту на Фишках я хочу рассказать вам про сие чудо прогресса:)
Е-шка - машинка шустрая, так и подстёгивает акселератор молодую горячую кровь! Комфортный салон и руль убаюкивают и дают ощущение вседозволенности на дороге, принижают даже всех остальных участников движения в глазах "пилота"...
Попытаюсь доказать, что не всегда помогает только замена, иногда можно все поправить.
