Mitsubishi Delica — малоизвестный автомобиль в европейской части России. Кроме проходимости, радует салон-трансформер
Пройди курс Зимнего вождения... на Hyundai Starex - верном помощнике, как для коммерческих, так и для семейных поездок.
Delica L300 и L400 по воде и бродам. Ваше мнение? Необходимо ли устанавливать шноркель на внедорожники?
Nissan Vanette - кто слышал? Очень надежный автомобиль. Легкий в управлении, маневренный, экономный и на удивление вместительный.
Они были предтечей больших минивэнов Toyota семейства Emina. Качественной и популярной! В России на подержанных «Эйсах» выросло целое поколение...
Всей компанией или семьей по бездорожью? И с комфортом... Знакомтесь - Mitsubishi Delica L400 (Space Gear). Зимние покатушки.
Большая редкость на дорогах - дизельный микроавтобус Isuzu Midi.
Знаменитый в восточной части России "кирпич" - Mitsubishi Delica L300. Альтернатива "буханке/таблетке" (УАЗ-452,УАЗ-3741). Зимние покатушки.
Для комфортной езды по снежным дорогам не обязательно владеть кроссовером или внедорожником. Можно приобрести мощный полноприводный седан, к примеру такой.
В минувшее воскресенье в Киргизии на полигоне близ села Озерное состоялись «Большие внедорожные гонки», приуроченные к годовщине создания off-road клуба «Штурмовик».
- Участников ждет сложная и разнообразная трасса, позволяющая полностью раскрыть технические ресурсы автомобиля и мастерство экипажей. Гонки проводятся на выносливость и живучесть техники. В каждом классе будет проведена часовая гонка по особо подготовленному кольцевому маршруту длиной от 1200 до 2000 метров в зависимости от...
Так уж повелось, что в российском менталитете слово «джип» вызывает ассоциации с толстыми шеями, кожаными куртками и прочими стереотипами. Мало кто смотрит на внедорожники как на рабочих лошадок, способных провезти в своем чреве тело хозяина по болотам, лесам и прочим препятствиям. Да и сами производители отнюдь не позиционируют свои детища как автомобили для глухого бездорожья. И уж, конечно, продукция советского и российского автопрома в нашем сознании совсем не ассоциируется с героическим...
Удивительно, но факт — очень многие автовладельцы совершенно не разбираются в типах полноприводных трансмиссий. А ситуацию усугубляют автомобильные журналисты, которые сами с трудом разбираются в типах приводов и том, как они работают.
Самое серьезное заблуждение заключается в том, что многие до сих пор считают, что правильный полный привод должен быть обязательно постоянным, и категорически отвергают системы автоматически подключаемого полного привода. При этом автоматически подключаемый полный привод бывает двух типов, разделяемый по характеру работы: реактивные системы (включающиеся по факту пробуксовки ведущей оси) и превентивные (в которых передача момента на обе оси активируется по сигналу от педали газа).
Я расскажу про основные варианты полноприводных трансмиссий и покажу, что за электронно-управляемыми полноприводными трансмиссиями будущее.
