Рассказывать про этапы, техтребования, правила организации и прочих скушностях не стану. Расскажу про самое интересное для людей гражданских – про автомобиль. И в качестве первого поста затронем опять же самое простое и интересное – кокпит. Зачем и для чего там всего разного и непонятного накурочено.
Сегодня автопроизводители стремятся увеличить мощность своих автомобилей, добавив все больше и больше лошадиных сил.
Как 570 лошадиных сил в Ferrari 458 Italia мало для вас? Возможно, вы были бы больше рады 700 л.с. Aventador
Ламборгини? Или вам больше нравится вариант менее заметный, но более роскошный и, возможно, быстрый, как Brabus 800
Coupe?
