Сейчас уже трудно поверить, но в 1960-е - 1970-е гг. большинство советских легковых автомобилей шли на экспорт. Например, Москвич-412 успешно продавался в большинстве стран Западной Европы, включая Германию и Англию, а в Бельгии его даже собирали!К сожалению, в самом СССР потребителям не хватало отечественных автомобилей и в их рекламе не было особого практического смысла, основным адресатом красивых фотографий были иностранцы.Это видно уже по рекламе знаменитой "Волги" ГАЗ-21, выполненной на кириллице и латинице:
Как это не странно в России делали и делают спортивные автомобили, да, но конечно их мало кто видел да тем более и ездил на них. Еще в советское время их делали как крупные автогиганты, так и мелкие спортивные клубы и прочие энтузиасты-одиночки. Эти авто были своеобразными аналогами европейских “Alfa Romeo”, “Aston Martin”, “Porsche” и прочим. И так приступим к самому интересному.
Главный универсальный магазин страны за последний год стал центром автомобильного ретро-движения - то в ГУМ закатывают автомобили ГАЗ, то от ГУМа стартует ретро-ралли, то закатят в универмаг ещё несколько советских автомобилей - в ГУМе снова выставка совавтопрома.
Часть первая. Советские автомобили довоенного периода и русские автомобили дореволюционного периода.
Третья часть. Уже поинтереснее. Советские автомобили брежневского периода. Рождение ушастого, "шеф, два счетчика", копейки и вишневой семерки.
Часть первая
Часть вторая
Автомобили эпохи перестройки. Это когда очереди, отсутствие запчастей и шестисотый мерс. Но Не о мерсе речь идет. А о наших железяках. Которые, кстати, до сих пор на ходу.
Часть третья
Музей на Рогожском валу – самый большой музей ретро автомобилей в Москве. Расположился он в бывшем здании завода, который бывший мэр Москвы Ю. Лужков передал создателям музея. Хочу поделиться картиками не ретро–автомобилей, а теми экспонатами наших автопроизводителей, которые не пошли в серию.
21 октября 1965 года было принято решение о строительстве автомобильного завода в Ижевске. Не слишком веселая история "удмуртского москвича" в нашей традиционной фотоистории.
Как вы помните, выбравшись единственный раз за зиму 2014-2015 в Москву, я угодил на жёсткие морозы до -20 градусов, давно уже ставшие большой редкостью даже для самих москвичей.
Глядя на «Москвичи», «Лады» и праворульные «Волги», жители стран загнивающего Запада видели, что за «железным занавесом» делают не только атомные бомбардировщики. А СССР благодаря экспорту машин зарабатывал нужную для страны валюту – к концу восьмидесятых годов оборот Avtoexport достиг 6 миллиардов долларов. Мы вспомнили некоторые страницы этой истории.
Советские ретро автомобили всегда вызывают повышенное внимание. Это и история целой эпохи, и интересные конструкторские решения. Мы собрали 10-ку отреставрированных энтузиастами старых машин, которые возвращают в то время «когда деревья были большими» и поражают своим качеством и эксклюзивностью.
Сегодня каждый мечтает о полноприводном автомобиле. Во многом, это — мода. Но не перевелись в нашей стране и объективные причины любви к формуле 4×4. Что уж говорить о середине прошлого столетия!
