Таиланд — страна пикапов. Соответственно, и на всевозможных выставках, встречах и шоу проще всего встретить именно этот тип кузова — как-никак порядка 500.000 новых пикапов тут продается каждый год.

Последние полгода-год у нас это самый популярный тюнинг для пикапов Ford Ranger последних двух поколений.
Лично мне ну ОЧЕНЬ нравится!
Но все время не было возможности пощупать живьем. А тут ребята приехали на модифицированных Ranger F-150 на Пхукет и устроили мастер класс для всех владельцев Ranger. Вблизи все оказалось еще лучше чем на фото. Помимо обвеса, еще поставили диски 20*12 и скромную 305/50R20 резину...

Вспомните обёрточную бумагу для дорогих подарков, которую ваши племянники и племянницы тотчас уничтожают. Сейчас похожим образом обёртывают целые машины, и это стало очень популярным. Будь то гражданские или гоночные автомобили, фургоны общественного питания или четырёхколёсные рекламные билборды, плёнка на машинах не так уж необычна в наши дни.

Многие заядлые автомобилисты тюнингуют свои машины, чтобы они стали мощнее, быстрее, лучше тормозили и т.д. Это, несомненно, выделит автомобиль на дороге. А еще выделиться из толпы можно с помощью внешних доработок - покраски в необычный цвет, аэрографии, нестандартной подсветки, замены бамперов, установки авторесничек... К сожалению, иногда результаты такого стайлинга вызывают только смех.

Редко из ничего рождается интересная идея, интересный и правильный автомобиль также обычно строится годами, с пониманием всех тонкостей стиля в голове владельца. Так получилось и с этим Golf 5-го поколения.

Двигатель - это сердце автомобиля, куда лезть лишний раз не стоит. Да и надо ли, если всё работает? Большинство нормальных людей туда даже не заглядывают, но есть те, для кого внешность силового агрегата куда важнее внешнего вида автомобиля или его салона. Примером тому является данная BMW 3-й серии, владелец которой выложил за стайлинг мотора 10 000 долларов! Что из этого получилось и стоят ли эти доработки столь немалых денег - смотрим...