На аукционе Anglia Car Auctions выставили уникальный экземпляр Lotus Esprit 1980 года выпуска. Это предсерийный образец, на котором испытывали систему активной подвески. Машина прошла полную реставрацию, кроме своего главного элемента. Эксперты оценивают потенциальную стоимость машины от 90 до 120 тысяч фунтов стерлингов (10,3–13,8 миллионов рублей).
Те, кто рос в 90-е, наверняка помнят тот потрясающий вкус жевательной резинки "Turbo", а также несравненные вкладыши, которые шли в комплекте с жвачкой. И сегодня я хотел бы немного поностальгировать и вспомнить про ту самую жевательную резинку нашего детства, а также рассказать несколько интересных подробностей об этом продукте.
1980-е стали временем, когда турбонаддув получил широкое распространение в автомобильной промышленности. Пионеры массового внедрения турбонаддува, такие как BMW 2002 Turbo и Porsche 911 Turbo разожгли аппетит энтузиастов к принудительному нагнетанию воздуха и другие производители начали снабжать свои транспортные средства турбинами. И чего только стоила модная надпись Turbo на борту автомобиля!
Многие юзеры, заставшие 90-е годы, а вместе с ними первые массовые ПК, знают о чем речь. Однако зачем нужна была эта кнопка, неужели, чтобы разгонять работу компьютера до космических скоростей?
Кажется, что наши кулибины способны бесконечно удивлять. Много кто занимается доработкой оппозитных мотоциклов Урал, но практически никто не делает ничего достаточно сумасшедшего, чтобы все обратили на это внимание. Но этот парень сделал! Он оснастил двигатель своего Урала турбонаддувом.
Это была настоящая валюта тогдашних пацанов. Для нас, мальчишек — крепче рубля (долларов я тогда в глаза не видел). Заветная коллекция из 70-ти вкладышей Turbo была целым состоянием. С 51-го по 120 номера.
Еще ходила легенда о том что есть Турбы и до 51-го номера. Но ни я, ни мои одноклассники их в глаза не видели. Лично для меня эта легенда развеялась во время подготовки этого поста.
Хотя принцип действия турбонаддува знаком человечеству уже сотни лет, его активное использование в автомобильной сфере началось относительно недавно. Тем не менее, за этот короткий период мир пополнился плеядой великолепных и очень мощных машин – а мы среди всего этого многообразия вывели шорт-лист из 10 автомобилей, которые по праву можно считать легендарными представителями мира «турбо».
За бортом -38. Мы валим по озеру сотку. Зимние съёмки!
Автопроизводители массово переводят свои машины с атмосферных двигателей внутреннего сгорания на силовые агрегаты с наддувом, объясняя это борьбой за экономию и экологию. Но так ли хороша для автовладельца эта мода на «турбо» под капотом?
Турбированные моторы сейчас стали неотъемлемой частью современного автопрома. Более того, такие популярные марки как Audi, BMW, Mercedes-Benz практически полностью перевели всю свою модельную линейку на использование двигателей с нагнетателями, отказавшись от привычных "атмосферников" (за редким исключением).
Небольшая оплеуха от домашнего кота наделила пса невероятной скоростью.
"Кот случайно нажал кнопку турбо", — написал в пояснении автор.
На дворе 1973 год — разгар топливного кризиса. Цены на бензин растут астрономическими темпами, правительства стран пытаются уже на законодательном уровне заставить население экономить.
Что вы собирали в детстве и собираете до сих пор? У меня например чудом сохранились вкладыши от турецких "Турбо", которым больше 20 лет! Коллекция мне уже особо не нужна, но выбрасывать или отдавать кому-то жалко - память все-таки. А начиналось все примерно так же, как и у моих ровесников, которым уже за 30 лет.
В эти выходные в Токио, районе Одайба произошла очередная тусовка. Мое внимание целиком поглотил этот прекраснейший Renault 5 Turbo 2.
