Ute (utility) -- Ют (утилитарный), "недопикап", купе с кузовом, пикап на базе обыкновенного седана, вид транспорта покоривший австралийских автолюбителей, феномен популярности этого кузова до сей поры не до конца понятен. Предание гласит что в далёком 1932м, жена некого фермера написала письмо в Ford Australia, с просьбой о создании автомобиля для фермеров, чтобы на буднях можно было на рынок ездить, а по Воскресеньям в церковь, так родился ют.
С момента своего запуска в 1994 году флагман Audi A8 предлагался исключительно с кузовом седан в конфигурациях с короткой и длинной колесной базой. В отличие от Mercedes-Benz S-Class, модельный ряд A8 не включал купе или кабриолет. Можно вспомнить разве что концепт Avantissimo 2001 года, который фактически был универсалом Audi A8, но в серию не пошел.
К созданию пикапов автопроизводители подходят очень осторожно и многие марки за всю свою историю так никогда и не делали серийных лёгких грузовичков. Зато дизайнерам ничто не мешает превращать в пикапы абсолютно любые модели!
Перед нами достаточно редкий кузов, особенно в наших широтах. Это седан пикап, который некоторое время был популярен в Австралии и США, но насколько я могу знать, на данный момент не выпускается ни одной автомобильной компанией.
Евразия — пожалуй, единственный материк, на котором пикапы особо не прижились. В Северной Америке статистику продаж из года в год возглавляет Ford F-150, в Южной Америке как пирожки расхватывают Mitsubishi L200, а в Африке вовсю трудятся Toyota Land Cruiser разных поколений в кузове Double-Cab. Что уж говорить про Австралию, где сформировался культ необычных, легковых пикапов. Там они известны как «юты», и сегодня мы немного прольем свет на их многолетнюю историю.
Попытки соединить в одном автомобиле не самые совместимые друг с другом задачи порой приносят самые невероятные результаты. Яркий тому пример — машины с кузовом «ute» (сокращенно от coupe utility) — автомобили, сочетающие в себе проворство и красоту купе с брутальностью грузовика. Мы решили вспомнить самые крутые их них.
