Правительство России приняло решение об отсрочке уплаты утильсбора для крупнейших отечественных производителей автомобилей, самоходной техники и прицепов. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Минпромторг. Срок оплаты за IV квартал 2025 года и за I–III кварталы 2026-го перенесён на декабрь.
По данным СМИ, «домой» возвращаются: Kaiyi, BAIC, SWM, Dongfeng, Jetta, Bestune, Wey, Rox, Oting и VGV. Всё из-за того, что с 1 января многие марки попадают под утильсбор. Для ряда моделей он теперь — 900 тысяч рублей вместо 750 тысяч.
Предложенное Минпромторгом нововведение касается легковых автомобилей, ввозимых физлицами из стран ЕАЭС
Мужчина показал, какие автомобили мы могли бы себе позволить, если бы условия растаможки у нас были как в Грузии.
Казахстан называет это "зеркальной мерой". Для остальных членов ЕАЭС (Армения и Кыргызстан) и других стран ставки остаются на прежнем уровне.
Официальная причина — изменения в утилизационном сборе.
С 1 числа вступили в силу новые правила расчета утильсбора, и ввозить иномарки на перепродажу теперь стало значительно дороже. Это может привести к росту цен и снижению интереса покупателей, тогда как личный ввоз остаётся без изменений
Эксперты рынка ждут серьёзного подорожания, власти в это не верят.
Как только склады с китайскими машинами опустеют, компания сможет без ограничений поднимать цены и легко довести стоимость «Лады» до 3-5 миллионов рублей. По сути, АвтоВАЗ делает ставку на то, что у людей не будет выбора и придётся покупать машины за любые деньги.
Речь о схеме "через Белоруссию". Её сейчас активно продвигают в массы компании по пригону машин. Насколько она безопасна - большой вопрос.
В Министерстве промышленности и торговли Российской Федерации уверены в грядущих масштабных изменениях на автомобильном рынке страны. Заместитель министра промышленности и торговли Альберт Каримов озвучил амбициозный прогноз: к 2035 году доля автомобилей отечественного производства составит 80% от общего объема продаж новых машин в России. Это означает, что импортные автомобили займут лишь 20% рынка.
Российским производителям шин необходима защита от демпинга китайских компаний, заявил в интервью «Ъ» глава Ikon Tyres Андрей Пантюхов. Китайскую экспансию господин Пантюхов назвал самой серьезной проблемой российского шинного рынка.
Например, Chery Arrizo 8 в Китае выпускаются с двигателями 186 л/с. Но в Россию эти же машины приезжают с моторами мощностью в 150 лошадей благодаря перепрошивке программного обеспечения. Потом можно слегка «подшаманить» и вернуть двигателю былую мощность.
BMW 5 серии мощностью 190 л.с. подорожает с 2,8 до 4,1 млн рублей, а Mercedes Benz E-класса (194 л.с.) — с 3,6 до 5 млн рублей. Неужели мы так богато живём?
За три квартала 2025 года физические лица ввезли в страну свыше 200 тысяч машин, не попадающих под льготный тариф
