Вечером, готовя себе ужин, я периодически высовывался из палатки проверить, как там поживает моя каша на горелке. Вокруг темно и я совсем не у дороги, а на тропе, что проложена между скал над рекой. Вглядываться во мрак слегка волнительно, вдруг увидишь большой бурый силуэт на четырех лапах. Но на моей стороне усталость. Она берет своё и, поужинав, я проваливаюсь в благоговейный сон.
Утреннее небо едва проглядывалось сквозь облака и туман, но день, тем не менее, обещал быть жарким. Следующие 50 километров мне предстояло проехать по горной тропе, что лежала над бирюзовой Катунью и заканчивалась моей финальной точкой путешествия - деревней Тюнгур.
Мои надежды на солнечное утро не оправдались. Снаружи было сыро и туманно. Тем не менее день я решил начать с прогулки. В этом была некая отдушина, потому что каждое предыдущее утро я начинал с рутинных задач путешественника - завтрака и сборов.
Засыпая накануне, я хотел встать пораньше и доехать до озера Джангысколь, на глади которого отражаются снежные вершины Чуйского хребта. Еще ночью, постоянно просыпаясь под монотонный шум дождя, у меня стали появляться сомнения - а удачная ли это идея?
Слегка настороженный после конфликта с агрессивным алтайцем, я был вынужден разбить палатку у дороги. Однако ночь в Улаганском районе прошла спокойно. Утро встретило меня пасмурным небом и я хотел поскорее отправиться в путь. Ближайшей целью был поселок Акташ, где мне предстояло решить, куда двинуться дальше.
Часть 3.
Долина реки Чулышман и тяжелый Перевал остались позади. Я уже 3-ий день ехал без связи и возможности пополнить запасы. Но меня радовала мысль, что после многочисленных подъёмов я доберусь и до спусков. Или нет?
Я проснулся от духоты в палатке. День обещал быть жарким. Впереди тяжелой дорогой лежала долина, а финальным испытанием на ней меня дожидался Перевал.
Это моё первое велопутешествие. В одиночестве, через горы и долины, вдоль рек и дорог. Преодолевая перевалы, непогоду и страх ночевать в дикой глуши. За два месяца до старта я даже толком не знал, как устроен велосипед и что именно нужно делать в случае поломки.
31-летний шотландец Дин Николсон, устав от офисной работы, отправился в одиночное кругосветное путелествие на велосипеде. По дороге к нему приблудилась бездомная кошка, и у Дина не хватило сердца оставить ее одну в поле, вдали от жилья. Теперь Дин и Нала путешествуют вместе. Свое имя кошка получила по результатам голосования 860 000 подписчиков. Они следят за приключениями Дина и его кошки в инстаграме, где Дин публикует снимки Налы из разных стран.
Окончание велосипедного этапа путешествия мы запланировали в Париже. Старинные французские города не очень приспособлены для езды на груженом велосипеде: сумки подскакивают на брусчатке, так и норовя спрыгнуть с багажника. Но зато красиво!
Велопутешествие по Европе продолжается! Въехав из Бельгии во Францию, разницу мы заметили почти сразу: начались холмы, которые на велосипеде с тяжелыми сумками преодолевать не так уж легко. И еще начался ливень, который пришлось пережидать в удачно подвернувшемся коровнике. Кажется, местные жители были не очень нам рады.
Из замечательных, сказочных Нидерландов мы приехали на велосипедах в Бельгию. Начали наше путешествие с Антверпена, в инете написано, что это алмазная столица Европы, очень богатый город. Мы попали в него в августе, и было такое впечатление, что добрая половина жителей разъехались в отпуск.
Как только мы въехали из Германии в Голландию, велосипедных дорог стало больше, чем автомобильных, а окружающие люди сразу начали понимать английский. Нидерланды – это рай для велосипедиста. Лучшее место для катания на велосипеде, серьезно: не страна, а огромный парк с велосипедными шоссе, отличными кемпингами и красивыми видами.
Когда на пароме прибываешь из Дании в Германию, особой разницы не видно: те же прибалтийская природа, просторы и изматывающий ветер. Это все уже слегка надоело, хотелось цивилизации, поэтому километров сто решено было преодолеть на поезде. Мы купили билеты себе и своим велосипедам, но все оказалось не так просто, контролер объяснил, что проезд с велосипедом нужно бронировать заранее. Дядь, ну кто же заранее знал, что мы захотим тут ехать!
В Дании велосипедисту хорошо, есть велодороги, питьевые фонтанчики, тихо и безопасно. Красивая природа, как и везде в Скандинавии, очень много разных птиц, а из любой точки страны не более 50 километров до моря.
