Volkswagen Golf первого поколения, появившийся в 1974 году, порвал с заднемоторным прошлым Volkswagen (по крайней мере, в Европе) и положил начало целому классу автомобилей! Успех был грандиозный, первый миллион автомобилей удалось собрать менее чем за два года.
Когда австрийский механик Лутц Крецнер переоборудовал микроавтобус Type 2 в четырехосный гусеничный автомобиль, он создал самый внедорожный T1. Он назвал его «Полугусеничный лис», предположительно вдохновленный четвероногим животным. Два Fox были закончены к 1968 году, но только один из них уцелел и был недавно отреставрирован Volkswagen Classic Vehicles.
Автор видео стал участником дорожного конфликта с водителем кроссовера Volkswagen Touareg. Автомобилисты не смогли определить приоритеты проезда на перекрёстке.
На трассе Северодвинск- Архангельск водитель Volkswagen Touareg не глядя выскочил на встречную полосу и лишь чудом не столкнулся лоб в лоб с "Нивой".
Наш знакомый на Volkswagen Touareg из Воронежа (тот самый, что ненавидит треноги фиксации автонарушений) попал в ДТП. Он совершал обгон на пешеходном переходе и столкнулся с поворачивающим автомобилем.
Для всех желающих компания Smyth Performance превращает Volkswagen Beetle в пикапы. Американец Пол Маккормик решил пойти еще дальше, он пределал пикап в тягач для небольшого кемпера.
В Юрьевце водитель «Тигуана» при повороте налево не пропустил встречный «Гетц». Досталось также стоявшему на светофоре «Поло».
Водитель оставил «Тойоту» прямо на проезжей части напротив здания прокуратуры Липецкой области и ушёл по делам. В результате её протаранил «Фольксваген».
На перекрестке улиц Герцена и Пушкинской водитель Volkswagen Polo не уступил дорогу и столкнулся с автобусом. От удара легковушку отбросило на встречные ГАЗель и Dutsun.
Предыдущая часть
В Колпино водитель «Тигуана» не сбавил скорость перед перекрёстком и не вписался в поворот, врезавшись в светофор.
Если слегка прищуриться, то автомобиль на фото можно принять за Volkswagen Käfer, он же Жук - самый массовый автомобиль в истории, сохранивший базовую конструкцию на протяжении всего производства. Но это чехословацкая Tatra T97 1938 года выпуска с подозрительно схожей конструкцией.
«Сколько жрет?» - один из самых распространенных вопросов в среде автолюбителей. Всем хочется тратить на топливо как можно меньше, и в компании Volkswagen однажды решили довести экономию топлива до абсурда!
Очередная комедия в рекламе компании. Инженеры добавили в машину ничего не подозревающего водителя парочку изменений.
Автомобили из этой подборки совсем не похожи друг на друга и выпускались в разных странах, но есть среди них кое-что общее. Имея броский внешний вид, мощность их двигателей не дотягивает даже до 412 модели "Москвича" - 75 лошадиных сил.
В Подмосковье на съезде с ЦКАД автомобилистка на белом кроссовере Volkswagen Tiguan не справилась с управлением и задела отбойник левой частью кузова.
