На международной ярмарке науки в Фениксе, штат Аризона, старшеклассница из Калифорнии
Иша Харе (Eesha Khare) представила свое изобретение, которое поможет людям забыть
о долгих часах ожидания полной зарядки мобильного телефона.

27 ноября открылся 43й (проходит 43 года!) Международный тюнинговый автосалон в Эссене Essen Motor Show -
аналог американского автошоу SEMA интересен, в первую очередь, не новыми моделями от автопроизводителей,
а множеством тюнинговых вариантов уже хорошо известных авто.
В рамках автосалона традиционно проводится конкурс на определение лучшего автомобиля в Европе.

Как и в мире моды, в автомобильном мире есть ширпотреб ("сток"),
а есть высокая мода и эксперименты дизайнеров с формой, цветом и стилем.
Некоторые умудряются сделать машину размером с собачью будку.
Самая маленькая машина в мире сконструирована британцем Пери Уаткинсом.
В высоту машина всего около 1 метра, а в ширину – 66 см. Получено разрешение ездить по обычным дорогам.
Первую часть посещения музея смотреть ЗДЕСЬ

Коллекция частная. Принадлежит королю Бельгии (да, там еще король) и членам бельгийского королевского
автомобильного клуба. Почти все экспонаты на ходу.
В музее представлено 450 различных автомобилей. Здесь можно видеть не только самые первые модели,
но и единичные экземпляры и пару прототипов.

Напомню, что все экспонаты в рабочем состоянии и принадлежат королю и членам
автомобильного сообщества. В музее представлено 450 различных автомобилей, начиная с
самых первых марок до современных моделей. В этом посте собраны старые модели,
значки, логотипы и эмблемы.
Так что тем, у кого в крови бензин и вместо сердца двигатель внутреннего сгорания,
желаю наслаждения при просмотре!
Первая часть фотоотчет о посещении автоклуба ЗДЕСЬ

В прошедшие выходные посетил Музей Ретро-Автомобилей на Рогожке.
В прошлый раз был там года 2 назад, тогда экспозиция была
достаточно маленькая, сейчас же это 2 достаточно больших павильона.
Выставлено примерно 200 автомобилей и немного мототехники,
также есть небольшой зал с масштабными моделями.
Отчёт о посещении музея хочу разделить на 5 частей,
дабы не утомлять большим количеством фото в одном посте.
Сегодня покажу Европейские автомобили, представленные в музее.
В следующих постах будут американские автомобили в 2-х частях,
советский автопром и отдельно АЗЛК.

Во второй части отчёта из Музея на Рогожке расскажу про американские автомобили выпущенные примерно до 60-х годов.
Первая часть отчета ЗДЕСЬ

Продолжаю рассказ про американские автомобили представленные в Музее Ретро-Автомобилей на Рогожке.
Сегодня посмотрим на американцев 60-х, 70-х и 80-х годов. На мой взгляд одну из лучших эпох автомобилестроения.
Первая часть отчета ЗДЕСЬ
Вторая часть отчета ЗДЕСЬ

Настало время чтобы познакомится с автомобилями произведёнными в СССР. В Музее Ретро-Автомобилей очень
много представителей советского автопрома. Больше всего автомобилей произведённых на АЗЛК, но об этом
будет следующий пост, а пока что ГАЗ, ЗИС, ЗИЛ и другие :)
Первая часть отчета ЗДЕСЬ
Вторая часть отчета ЗДЕСЬ
Третья часть отчета ЗДЕСЬ

Вот и дошла очередь до последней части репортажа из Музея Ретро-Автомобилей.
Она будет целиком посвещена заводу АЗЛК.
Первая часть отчета ЗДЕСЬ
Вторая часть отчета ЗДЕСЬ
Третья часть отчета ЗДЕСЬ
Четвертая часть отчета ЗДЕСЬ

Итак, сегодня будет заключительная часть репортажа из Музея Ретро-Автомобилей.
продолжу рассказ об истории завода АЗЛК.
Первая часть отчета ЗДЕСЬ
Вторая часть отчета ЗДЕСЬ
Третья часть отчета ЗДЕСЬ
Четвертая часть отчета ЗДЕСЬ
Пятая часть отчета АЗЛК (начало) ЗДЕСЬ

Хотите знать, как жила типичная американская семья XIX века? А не желаете покататься в вагоне, который
тянет настоящий паровоз? Заодно можете заглянуть в лабораторию Томаса Эдисона, а затем посмотреть
самые интересные автомобили, колесившие по дорогам США за последние сто c лишним лет. Всё это
богатство находится в Дирборне, штат Мичиган, на исконной фордовской земле, аккурат между фирменным
полигоном и головным офисом знаменитой компании.

Старина Генри Форд всегда уважительно относился к истории своей страны. Он начал собирать ценные
исторические вещи и документы ещё в 1906 году. Спустя двадцать с небольшим лет его коллекция,
разросшаяся до размеров целого города, со свезёнными со всей страны домами различных эпох,
мастерскими известных изобретателей, с собственной железной дорогой и отдельным зданием для наиболее
ценных предметов и экземпляров техники была официально открыта для публики. Это собрание исторических
артефактов получило официальное наименование Институт Эдисона (в память о близком друге Генри), но
американский народ по привычке именует его музеем Форда.
Первая часть фотоотчета музея ЗДЕСЬ

В Детройте есть исторический музей, который помимо произведений искусства и прочих драгоценностей из
прошлого хранит в своих стенах старинные автомобили. Но суть не столько в редких экспонатах,
представляющих ценность для любителей раритетов, сколько в способе их хранения. Сотрудникам музея
запрещается без письменного разрешения руководства даже дотрагиваться до машин, каждая из которых
имеет собственный саркофаг, делающих авто похожими на пузырьки. Снимать их можно для профилактической
уборки и реставрации…