Вопрос в другом был. Паровоз поедет на всем, что даст температуру достаточную для закипания воды в котле. Понятно, что уголь более предпочтителен. Но если угля вдруг нет, то первая палочка-выручалочка это именно дрова. Тогда с какой целью нужно подчеркивать, что паровоз именно угольный?
Дрова не дадут такой температуры, а следовательно давления пара. Было на Фишках как-то чье-то воспоминание, что раскочегарили маневровый паровозик дровами, а котел только на половину рабочего давления еле вышел. На ровном участке еще мог ехать, а в горку - никак. А чтоб тащить вагоны - речи не шло.
Если что, я из семьи железнодорожников. Трудовая династия: прадед, его сыновья, дядя, двоюродный брат. Из них прадед и два его сына на паровозах ездили.
Тогда объясню свою изначальную мысль совсем просто.
Откройте любой словарь и попробуйте там найти термин "угольный паровоз" или "паровоз угольный". Нет там такого. Есть просто "паровоз". Я лишь это и хотел сказать.
Вот с просторов сети:
В городе Лида реконструируют уникальный экспонат – угольный паровоз. https://steampunker.ru/blog/7048.htmlhttps://steampunker.ru/blog/7048.html
Паровозы были не только угольные - были еще и нефтяные: https://transportpedia.org/vehicle/emhttps://transportpedia.org/vehicle/em
А также электрические:
А вот с одного форума:
Parovoz.COM Просмотр темы - В чем разница паровозов
parovoz.com https://parovoz.comhttps://parovoz.com phpBB2 viewtopic
15 нояб. 2006 г. Угольные паровозы могли работть на дровах, но с несколько меньшей эффективностью. Паровозы на дровах это вообще технология для бедных...
А вот то, что паровоз с измененной конструкцией топки и тендера, например под отопление ТОЛЬКО нефтью, я согласен, что может называться по иному. Однако он все равно не "нефтяной паровоз", а "паровоз с нефтяным отоплением".
Паровоз же с классической топкой никто не заставляет топить только углем. Если, скажем, состав не тяжелый или порожняком идет или это маневровый паровоз, который по одному вагончику тягает или угля просто нет. Тогда с какой стати он прям вот именно угольный?
18 комментариев
5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Если что, я из семьи железнодорожников. Трудовая династия: прадед, его сыновья, дядя, двоюродный брат. Из них прадед и два его сына на паровозах ездили.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Откройте любой словарь и попробуйте там найти термин "угольный паровоз" или "паровоз угольный". Нет там такого. Есть просто "паровоз". Я лишь это и хотел сказать.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
В городе Лида реконструируют уникальный экспонат – угольный паровоз. https://steampunker.ru/blog/7048.htmlhttps://steampunker.ru/blog/7048.html
Паровозы были не только угольные - были еще и нефтяные: https://transportpedia.org/vehicle/emhttps://transportpedia.org/vehicle/em
А также электрические:
А вот с одного форума:
Parovoz.COM Просмотр темы - В чем разница паровозов
parovoz.com
https://parovoz.comhttps://parovoz.com phpBB2 viewtopic
15 нояб. 2006 г. Угольные паровозы могли работть на дровах, но с несколько меньшей эффективностью. Паровозы на дровах это вообще технология для бедных...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Паровоз же с классической топкой никто не заставляет топить только углем. Если, скажем, состав не тяжелый или порожняком идет или это маневровый паровоз, который по одному вагончику тягает или угля просто нет. Тогда с какой стати он прям вот именно угольный?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена