Особенный флот

Русский подводный флот восходит аж к 1718 году. Именно тогда изобретатель Ефим Никонов написал Петру I челобитную, в которой предложил сделать «к военному случаю на неприятелей угодное судно, которым на море, в тихое время, будет разбивать корабли». Это «потаенное судно» Никонова было построено в 1724 году и представляло собой, по сути, большую деревянную бочку, плотно сбитую железными полосами и герметизированную медными листами и кожей. Ничего у Никонова не вышло, но видно, что подводный флот в России особенный, его хотели завести чуть ли не одновременно с обычным.

В 1904 году в строй вступил «миноносец № 150», более известный как первая российская подводная лодка «Дельфин» (подводное водоизмещение 135 тонн). Лодка успела поучаствовать в русско-японской войне, ее отправили на Дальний Восток по железной дороге.

В 1906 году в России построена первая в мире лодка с единым двигателем (для надводного и подводного хода) — «Почтовый» конструкции инженера Степана Джевецкого.

Первый в мире подводный минный заградитель специальной постройки «Краб» конструкции инженера Михаила Налетова вошел в строй в 1912 году на Черном море. Лодка участвовала в минировании турецкого Босфора.

Зимой 1936 года лодка Щ-117 «Макрель» Тихоокеанского флота поставила невиданный доселе рекорд — 40 суток автономного плавания, пройдя 3022 мили (из них 316 под водой).

Первый в мире старт баллистической ракеты с подводной лодки — 16 сентября 1955 года, лодка Б-67 (проект АВ611 по теме «Волна»). Запущена ракета Р-11ФМ, способная нести ядерную боевую часть.

3 сентября 1957 отечественная субмарина впервые пересекла экватор. Это была лодка Б-66 в Тихом океане.

29 сентября 1963 года впервые в истории подводная лодка всплыла точно на Северном полюсе. Это была лодка К-181 проекта 627А «Кит». За год с небольшим до нее неподалеку от полюса всплывала также лодка К-3 «Ленинский комсомол», но К-181 сделала это математически точно.

В феврале—марте 1966 года лодки К-133 (проект 627А «Кит») и К-116 (проект 675) Северного флота совершили первое в мире групповое кругосветное плавание без всплытия на поверхность, пройдя свыше 25 тысяч миль.

Рекорд скорости среди подводных лодок установлен 18 декабря 1970 года (К-162, проект 661 «Анчар») — 44,7 узла.

Самая маневренная и динамичная подводная лодка в истории строилась по проекту 705 «Лира» и могла уворачиваться и уходить от торпед. Компактная субмарина-охотник, до предела автоматизированная, с мощной атомной энергоустановкой на жидкометаллическом теплоносителе, она развивала максимальную скорость 41 узел за минуту из неподвижного состояния, а разворот на 180 градусов осуществлялся всего за 40 секунд.

В 1981 году на советском флоте вступила в строй самая большая подводная лодка в мире — ракетный подводный крейсер проекта 941 «Акула» (48 000 тонн подводного водоизмещения, 20 баллистических ракет Р-39).

4 августа 1985 года атомная субмарина К-278 «Комсомолец» (проект 685 «Плавник») установила абсолютный рекорд глубины погружения среди подводных лодок — 1027 метров. При всплытии была произведена рекордно глубоководная стрельба торпедами (на отметке 800 метров).

Сейчас российские корабелы активно работают над обликом перспективных субмарин пятого поколения. Эти работы пока что держатся в секрете, но известно, что лодки будут малозаметными (с очень низким уровнем всех физических полей), высокоавтоматизированными и, возможно, с полностью электрической системой движения. Лодки будут включены в единую систему ведения сетецентрических боевых действий. Также планируется широко применять необитаемые подводные роботы-«беспилотники».