Аврора и Красин в доках Кронштадта

Cегодня мы с вами виртуально перенесёмся в Кронштадт, на одноимённый Морской Завод (КМОЛЗ). Именно там, в доке Велещинского, сейчас проводится ремонт двух корабельных символов Санкт-Петербурга - крейсера "Аврора" и ледокола "Красин".

Телепортирумся на завод. Давайте немного осмотримся перед походом к крейсеру... Предприятию чуть больше 150 лет, на его территории полно исторической застройки XIX века. Которая, к сожалению, выглядит так, как будто с тех пор её не баловали ремонтами.

✖

Но есть и современная архитектура. Кафе "Фрегат", охраняется боевыми кронштадскими котами :).

Минуем хвостатых охранников и выходим к доку. Его глубина - чуть больше 10 метров, почти 2/3 высоты крейсера скрывается ниже уровня земли.

Дошли. Вот они, красавцы-корабли!

И поближе...

А в Лесной Гавани тем временем прохлаждаются "коллеги" Красина, ещё не вышедшие на пенсию. "Санкт-Петербург" я узнал (да и как не узнать, если он почти год глаза мозолил около Васильевского Острова?), а вот малыша рядом идентифицировать не удалось (UPD: это ледокол "Юрий Лисянский").

Так же не удалось идентифицировать и скромную постройку в левой части кадра, на доке Сургина. Что это? Бывшая часовня? Караулка? "Пункт управления" краном?

Но вернёмся к "Авроре". Несмотря на свои, в общем-то немалые размеры, помещается она в док с огромным запасом. Настолько огромным, что в тот же док без особых проблем поместился и "Красин". Он прибыл в Кронштадт на день раньше Авроры, покинет его так же первым, предположительно в ноябре этого года.

Аврора задержится в Кроштадте почти на два года, ей предстоит более серьёзный ремонт, как снаружи, так и внутри. На этом снимке можно разглядеть разницу между надводной, подводной ржавой и подводной очищенной частями. Мы были на заводе 6 октября, работы только начались, поэтому площадь чистой части ещё достаточно скромная.

Перед тем, как подняться на корабль (об этом напишу отдельно), мы неспеша обошли по периметру док, ну и конечно же, тщательным образом всё зафотографировали.