Как Ил-76 МЧС в Катманду гуманитарный груз доставил

За две недели, прошедшие с первого землетрясения в Непале наши спасатели провели поисковые работы на площади более 110 кв. километров, эвакуировали из зоны землетрясения 164 гражданина Российской Федерации, оказали медицинскую помощь более 300 жителям Непала, провели диагностику и выдали заключение сейсмоустойчивости зданий и сооружений по запросу правительства Непала, провели сложнейшую операцию в условиях высокогорья по поиску российских туристов.

Вылетаем из Раменского, нас провожает красивый закат.

В салоне транспортного Ил-76ТД находится гуманитарный груз - 30 тонн воды, крупа, консервы, туалетная бумага.

Через нижнее остекление кабины и штурманское место видно Бе-200ЧС - самолет-амфибия.

Через 6 часов после взлета около 6 утра приземляемся в Дели - туту у нас дозаправка. Разница с Москвой - 2,5 часа.
Нас ставят на стоянку рядом с другим Ил-76 авиакомпании "Волга-Днепр".

Кроме самолета, который "кормят" около часа, питанием обеспечивают экипаж и пассажиров.

Адаптировання под европейцев еда - крекеры, масло, сырок, булочка, огурцы-помидоры, лайм, и воздушный лимонный крем на десерт.
В касалетке с горячим питанием рис с курицей (фото нет).

Пока заправлялись, наблюдали посадку нашего первого борта, который вывозил из Катманду первую группу спасателей - отряд "Лидер".

На этом борту, помимо 45 человек, присутствуют также 4 самых лохматых члена отряда спасателей - собаки, которые умеют среди завалов находить живых людей.
Но, к сожалению, в первые дни из-за неразберихи в аэропорту было упущено драгоценное время и за все время работы десятков международных поисковых отрядов под завалами было обнаружено всего 16 живых.

Также первый рейс доставил из Катманду тела двух погибших под камнепадом российских туристов - молодых дипломатов Алексея Липеева и Марии Яковлевой. Сотрудники МЧС спустили их тела с горных высот, шансов спастись от камнепада у них практически не было.

Заправившись, вылетели из Дели в Катманду.

В Ил-76 шесть небольших иллюминаторов из специального оргстекла, если снимать через них, получается такая картинка.

Нас поставили на рулежке в очередь - все места для разгрузки пока заняты гражданскими бортами.

Но на всякий случай мы первым делом выгрузили транспортник С17. Чтобы не мешал.

В Глобмастере томились в ожидании индийские спасатели.

Пока ждали своей очереди, посмотрели на десятки вылетов и прилетов гражданских и транспортных самолетов из разных стран.

Один из двух американских конвертопланов Osprey VM-22 садится на рулежку - вид сквозь открытую рампу Ил-76.

Вскоре вслед за нами встает на стоянку ожидающих еще один Ил-76 с белорусским флагом.

А мы продолжаем ждать свободного места. Прошел час...

Затем второй...

И вот она наконец - стоянка номер 4.

Наш самолет вызвал неподдельный интерес со стороны индийских летчиков, которые покинули кабину своего Эрбаса и пришли сфоткать Ил-76.

- Зита, смотри, сейчас эти отважные русские переманят наших пилотов!

К самолёту пришла вторая группа спасателей, которы полетит обратно с нами в Москву. В основном это профессионалы из Центроспаса.

Но сначала нужно разгрузиться, а все электропогрузчики заняты.

Еще около часа ожидания.

Ура, есть электрокар! Работа по разгрузке началась!

Левее! Правее! Сделай уже грабли!

Аккуратно выгрузили несколько палет с водой "Шишкин лес" (это не реклама, если что:)

И так одну за другой...

Позже, когда освободятся грузовики, палеты перегрузят в них доставят воду нуждающимся.

В один из грузовиков быстро перекидали воду вручную.

В самолета стало просторно, но ненадолго.

Теперь внутри борта нужно разместить три автомобиля МЧС - Камаз, "Мерседес Рознебауэр" и "Буханку".

Автомобили встанут впритык друг к другу. "Буханка" угнездится на рампе.

После загрузки машин еще окло полутора часов уйдет на их швартовку - безопасность превыше всего.

"Федя" прилетел.

Швартовка машин, простыми словами - закрепление их внутри самолета с учетом веса (центровка). Автомобили крепят при помощи специальных железных держателей, ввинченных в пол, фиксируя цепями.

Все на месте. Люди разместятся по бокам на откидных стульях и внутри машин.

Непал после двух недель землетрясений входит во вторую стадию операции – восстановление.
Сейчас в стране туго с медикаментами, специальными стройматериалами и палатками. Приближается сезон муссонов и около 100 тысяч человек, потерявших в землетрясении кров, остаются на улице.
Непалу помогает не только Россия - только за те шесть часов, что находились в аэропорту, мы успели увидеть гуманитарные борта из Индонезии, Индии, Украины, Белоруссии.

Всего же помощь непальцам пришла из 74 стран мира.

Заместитель иностранных дел Правительства Непала Рамеш Канал выразил благодарность сводному отряду МЧС и в целом Российской Федерации за оказанную помощь в тяжелые для страны дни.
"В тяжелую минуту для Непала российские спасатели и народ России пришли нам на помощь, мы очень благодарны вам за это. У ваших специалистов — самое лучшее оборудование и слаженность работы. Но главное — это искреннее стремление помочь", — сказал он.

В Жуковском борт приземлился под утро, а уже днем пришли новости об очередном толчке в Непале - до 7,4 балла.
По разным данным, число погибших в этот раз составило от десяти до нескольких десятков человек.