RSW: Rail Sky Way развод или будущее
Одна из презентаций
Источник:
Суть
Год/два назад хотел купить какое-то количество акций вышеназванной развивающейся компании. Все выглядело очень красиво и привлекательно: акции были дешевыми, вложить можно было и маленькую сумму, и очень большую. Руководство компании предвещала рост цен, и цены растут (хоть и искусственно). Компания выпускает миллиарды акций, и на биржу они попадут, опять же по обещаниям, в 17 году.
Если быть полностью откровенным, я до сих пор хочу купить акции, потратить хотя бы пару тысяч, и надеяться на светлое будущее. Но меня останавливают будущие испытания в Минске, хотелось бы быть полностью уверенным в состоятельности технологии.
Сомнения
Источник:
"В отличии от обычных, внутри пустотелого стального короба натянут массив неразрезных проволок-струн, а свободное место заполнено минеральными и полимерными композитными смесями. Чтобы исключить потерю устойчивости, путевую структуру необходимо растянуть в продольном направлении, то есть сделать её предварительно напряженной."©
Это балка в разрезе. Она преднапряженная, т.е. по ней может ехать поезд и она будет деформироваться (прогибаться) меньше чем непреднапряженная. Любой твердый материал (сталь, угле/стекло волокно, бетон) расширяются при нагреве и сужаются при охлаждении. Этот, назовем его рельс, тоже будет удлиняться и укорачиваться, но у него отсутствуют стыки как на ж/д рельсах, поэтому это будет проявляться или ростом напряжений, или ростом прогибов.
К сожалению я не смог найти ответа на вопрос как решена эта инженерная задача, отпущенное сравнение с проводами лэп (один из вэбинаров) никуда не годится, т.к. для них не важно насколько провод прогнулся.
Уловнореклама
Безусловно среди всего этого есть место экономике, примаде, партнерской программе. И на этом можно немного заработать просто продавая акции по партнерской ссылке, но это совсем другая тема.
Немного истории
Создатель всего этого пытался все продвинуть в России, когда-то давно. Но мы все понимаем что отсутствие железобетона (а многие жены владеют бетонными заводами) и открытая конкуренция с остальными транспортными компаниями РФ никому не нужна. Полигон в России снесли как только узнали. Что в отличии от выше написанной критики, показывает положительные стороны технологии.
Первые испытания (2001г)
PS
На их сайте еще много интересных материалов, или просто втираний, но я акцентировал внимание именно на этих моментах, потому что остальные технические решения вполне себе реализуемы (на первый взгляд).
38 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Пока вижу кардинальное увеличение цены строительства и необходимость перестройки городской инфраструктуры.
Из плюсов вижу только разделение пунктов посадки-высадки пассажиров и проезжей части.
Как по мне - так маловато.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
На окладе сижу, балду пинаю, над дурачками издеваюсь ;)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена