Подводники кайзера. 1914 год
Члены команды U-43 с судовым псом по кличке Нелли.
Я попытался скомпилировать некоторые интересные факты и казусы, драматические, жестокие, героические, периода Первой мировой. Надеюсь, кому-то покажется интересным.
1914г.
Первые.
1. Первый поход, первая атака.
Первый боевой поход ПЛ Кайзерлихе Марине начался в 4.30 6-го августа 1914г., через 2 дня после объявления Британией войны Германии силами десяти лодок Первой флотилии: U-5,U-7,U-8,U-9,U-13,U-14,U-15,U-16,U-17,U-18.
Первая торпедная атака Первой мировой войны состоялась 8 августа – её предпринял капитан-лейтенант Рихард Поле, командир U-15. Вблизи шотландских берегов он сблизился с тремя британскими линкорами и атаковал один из них (HMS Monarch) Атака оказалась неудачной. Впрочем, как и контратака – британцам не удалось таранить U-15, Поле успел нырнуть.
U-15.
Водоизмещение (н/п): 516/644т
Двигатели: 2 шестицилиндровых + 2 восьмицилиндровых двухтактных керосиновых двигателя Körting брутто 890 л.с.; 2 э/мотора 1 030 л.с.
Скорость хода (н/п): 14,8/10,7 узлов
Вооружение: 2 носовых + 2 кормовых ТА. 6 торпед 450мм
2. Первая потеря.
Злополучная U-15 и открыла список потерь Кайзерлихе Марине в этой войне – на следующий день после неудачной атаки на неё, лежавшую в дрейфе, в тумане буквально наткнулся крейсер Бирмингем (HMS Birmingham). Капитан Бирмингема Артур Дафф приказал комендорам открыть огонь по лодке и, не добившись ни одного попадания, таранил пытавшуюся уйти U-15 аккуратно в середину корпуса, разрезав лодку пополам и похоронив 23 немецких моряка. Любопытно, что Бирмингем не был отправлен в ремонт и долго еще носил на скулах две почти симметричные вмятины одинаковой длины.
Литография Е.С.Ходжсона (1920г.).
3. Первый успех.
Он принадлежит капитан-лейтенанту Отто Херзингу, командиру U-21 (Третья флотилия), во время её третьего боевого похода. 5 сентября Херзинг, находясь к югу от о.Мэй, занимался зарядкой батарей, когда наблюдатель отметил на горизонте дымы – это был лёгкий крейсер «Пасфайндер» (scout cruiser HMS Pathfinder).
Херзинг нырнул с целью сблизиться на встречных курсах и после циркуляции выйти в позицию атаки. Однако, крейсер сменил курс к досаде Херзинга, он отказался от атаки и решил продолжить прерванную появлением крейсера зарядку батарей. И тут…внезапно крейсер вновь изменил курс. И это было фатально: крейсер был довольно лёгкой добычей – экономя уголь, Пасфайндер делал лишь 5 узлов (Королевские ВМС испытывали острый дефицит угля). Увидев возвращающийся крейсер, Херзинг не колебался. В 15.43 U-21 выпустила единственную 500мм торпеду G-типа ударив Пасфайндер в левый борт районе передней трубы. Сдетонировавший артпогреб разломил Пасфайндер пополам, и он стремительно, за 4 минуты, затонул, не оставив шанса на спасение 259-ти морякам.
Уильям Уайли "Потопление крейсера Пасфайндер" (1920г.)
Интересно, что на известной картине Уильяма Л. Уайли с сюжетом потопления Пасфайндера море относительно спокойное, тогда как по утверждению Р.Гибсона и М.Прендергаста 5 сентября был шторм, Херзинг, практически, стрелял наудачу, никто на крейсере не видел торпедный след и поначалу в Королевских ВМС даже не склонялись к версии атаки подводной лодки!
U-21 (в первом ряду, крайняя справа) на стоянке в Киле, 17 февраля 1914г.
Загрузка торпеды. U-21
4. Первая дуэль лодок.
В сущности, конечно, не совсем дуэль)
18 октября U-27 под командованием к-л Бернда Вегенера, вышедшая из Киля на смену возвращавшийся из патруля U-20, у Боркум Рифа (Северное море) «разорвала на две части» (по словам самого Вегенера) британскую субмарину Е-3 лейтенант-коммандера Г.Ф. Чолмли.
Е-3.
Водоизмещение (н/п): 676/809т
Двигатели: 2 × 800 л.с дизеля Vickers + 2 × 600 л.с. э/мотора
Скорость хода (н/п): 15,25/9,75 узлов
Вооружение: 4 ТА. 10 торпед 18"
16 октября Чолмли вышел из Гарвича в совместный патруль с Е-8. Около полуночи того же дня они расстались, и Е-3 направилась в район Боркум Рифа. В день трагедии Чолмли заметил германские эсминцы, однако не смог выйти на позицию для атаки и далее отказался от преследования, решив, что разумнее будет вернуться и устроить засаду на возвращавшиеся эсминцы у Боркума. К несчастью для него, там Е-3 оказалась не одинока - у Боркума уже обосновался Вегенер. Причем – в надводном положении. В 11.25 Вегенер увидел некий объект, схожий с буем, хотя согласно лоции никаких буев в этом районе находиться не могло. Еще не совсем уверенный, что впереди субмарина, Вегенер нырнул и приблизился к объекту. Буй, разумеется, оказался рубкой злополучной Е-3 с отчётливым номером «83» на ней. Вегенер в течение двух часов преследовал ничего не подозревавшего Чолмли, пока не посчитал свою позицию беспроигрышной для атаки. Две G-6 с дистанции 600 метров, детонация через 12 секунд – все было кончено для Е-3 очень быстро. Согласно записи в ЖБД, были замечены (возможно) люди на мостике Е-3 во время её потопления. Однако, не без причины опасаясь возможного присутствия британских субмарин в этом районе, Вегенер поспешил ретироваться. Спустя полчаса он все же вернулся в район потопления для поиска спасшихся, однако никого не обнаружил. Все 28 моряков экипажа Е-3 погибли вместе со своим кораблём.
U-27. Потоплена 19 августа 1915 судном-ловушкой Баралонг. Но это отдельная история)
Надеюсь, я кого-нибудь заинтересовал)
Спасибо.
11 комментариев
7 лет назад
Бой 22 сентября 1914 года оставил на продолжение?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена