Велосипедисты не увеличивают ввп страны

по пунктам.
>Он не покупает автомобиля и не берет под него автокредит.
зато берет кредит под покупку велосипеда.
>Не пользуется услугами ремонтных мастерских и автомоек.
пользуется и автомойками и своими мастерскими.
>Не страхует «гражданскую ответственность».
ага, и не может застраховать от угона.
>Не страдает ожирением.
есть страдающие.
>Да еще и здоров, черт возьми!
чушь. суставы, грыжа, травмы позвоночника, гемморой и т.д. у профиков иммунитет ниже плинтуса из-за сверх нагрузок и т.д. а если упал на ходу - тогда вообще беда.

блин, как я не люблю такую чушь... сам катаю на шоссере, накат от 6 до 12к в год. по расходам в год...

покрышки, 3и комплекта по 60 евро пара - 180 евро
2 пары цепей по 35 евро штука - 70 евро
рубашки/тросы 1 сет в сезон - 60 евро
обмотки - 2-3 комплекта в сезон - 25 евро
и т.д. перечень очень длинный, хорошие детали стоят дорого, отличные детали - мама дорогая.
обслуживание - отдельная песня, тут мне повезло, сам механик, по этому скажем евро 150 - 200 тупо экономлю в год.
форма и акцессуары - цены просто дебильные.
хороший шоссейник - тоже денег стоит. в итоге, со стоимостью велосипеда, на те же 10 лет, со всей аттрибутикой по чесноку - 1к евро в год. и где тут бедствие для экономики? современные велосипеды находятся где-то между авиа и автомобильной отраслью. они дороги в эксплуатации и в производстве, тут и карбон и титан и облегченные сплавы алюминия, скандий и т.д.
так что велик "украина" для села - это может и бедствие для экономики, а вот современный велосипед бедствие для владельца. так же и по "зеленым" технологиям - производство карбоновой, алюминиевой рамы и синтетической формы - бедствие для природы.