Женские вагоны метро: необходимость или роковая ошибка?

Женские вагоны метро в Японии - обычное дело. В таких вагонах ездят только дамы, и для этого есть веские причины.
В таких вагонах мужчинам нельзя ездить только в час пик, когда все вагоны переполнены людьми, но и в остальное время они не сильно стремятся там оказаться.

Как правило, ездят они почти всегда пустые, и женщинам там наиболее комфортно. В Японии вообще любят представительниц прекрасного пола, и стараются улучшить их быт и повысить комфортность проживания.

Но такие вагоны созданы не только для того, что бы женщинам было удобно, но я для их безопасности. В полном вагоне пошевелиться сложно, и этим пользуются всякие извращенцы. Они распускают руки,шепчут непристойности на ухо, а дама даже не может рукой пошевелить. Кричать тоже бессмысленно, в вагонах стоит такой гомон, что там собственного голоса не слышно.

Ежегодно в Японии арестовывают тысячи мужчин, уличенных в домогательствах. Глядя на подобную тенденцию, токийские власти, а после них и другие городские главы правления ввели отдельные вагоны метро только для женщин.

Почти в каждом поезде есть специальный вагон для женщин. Причина та, же что и в Японии. Домогательства со стороны мужчин.

Но если в Японии за этим чётко следят, то в Индии вагоны разделены лишь проходом. Но самое интересное, что мужчины даже и не пытаются просочиться в женский вагон. Они спокойненько стоят на своей стороне, и едут по делам.

В женском же вагоне творится невообразимое. Один турист говорил: "Я в исследовательских целях встал точно в переходе между вагонами. И тут со мной случилось просветление! Я понял зачем нужен женский вагон. Не для блага женщин. Для мужчин! Моё правое ухо, обращенное в мужскую часть ловило лишь стук колес и редкие слова дорожных разговоров. Левое ухо пыталось свернуться в трубочку и закрыть барабанную перепонку. Там был непрекращающийся гомон. Эти аспирантки, студентки и профессорша говорили без умолку. Каждая с каждой и сама с собой".
Это чистая правда. Индийские женщины среднего класса никогда не отличались кротостью и стеснительностью.

В женских вагонах стоит гомон и крики, женщины постарше кричат на тех кто младше, аспирантки ругаются между собой, а дети все это время громко кричат. Кто больше рад этим вагонам - не понятно.

Мужчины не рвутся туда, и спокойно едут в своих вагонах в тишине и спокойствии.

В Рио тоже есть вагоны метро для женщин, и конечно же они розовенькие. Ограничения для мужчин вводятся только в часы пик - в это время на каждой станции на входе в эти вагоны стоят охранники с оружием и ограничивают вход.

В Бразилии женщины тоже подвергаются насилию в вагонах. Мужчины пытаются иногда прорваться силой, и поэтому вагоны охраняют вооружённые охранники. Те женщины, которые не против, едут в обычных вагонах.

Жертвой вагонного маньяка стала журналистка, которая не постеснялась выложить в социальные сети фотографию своих джинсов с мокрым пятном как результатом такого домогательства.

В арабских странах это не удивительно. У них вообще весь почти транспорт разделён на две половины. В автобусах негласно передняя часть — женская.

В женской части мужчинам разрешено находиться только в сопровождении дам (семейные пары, например), зато дамам можно находиться в мужской части автобуса и без сопровождения.

В эмиратах женщин уважают, и стараются оберегать их от всяческого насилия со стороны мужчин.

Власти предлагают выделить отдельные вагоны метро, в которых могли бы безопасно ездить мамы с детьми, беременные женщины, инвалиды и т.д., что позволит обезопасить их от потенциальных травм в часы пик. Нужно ли нам это, не известно.