"Синергию-2" запустили в московской подземке в 2015 году. Состав оборудован специальными датчиками, которые позволяют фиксировать неисправности во время движения.
В 1931 году началось строительство московского метров. Первые вагоны отправились в 7 утра 15 мая 1935 года - в этот день были открыты 13 станций первой очереди.
Найти этот вагон практически нереально. Он спрятан настолько в неудобном месте, что не только на автомобиле, но и пешком туда сложно добраться. Чтобы достигнуть финальной точки - нужно больше часа страдать, преодолевая заросли крапивы, стряхивать с одежды насекомых и лупить себя и товарищей ладошками, отпугивая увязавшийся рой комаров.
Матёрый либерал и борец «за всё хорошее против всего плохого» больше не появится в России.
Все знают, что некоторые станции метрополитена Москвы и Санкт-Петербурга больше походят на музей. Когда его строили в СССР, почти каждую станцию пытались сделать с какой-либо изюминкой. Но удивительный и совершенно потрясающий метрополитен в некоторых странах строят и сейчас. В этом посте мы отобрали несколько станций метро, больше походящих на современное искусство.
Чрезвычайно сложная и кропотливая реконструкция заняла свыше 1,5 лет. Специалистам пришлось практически заново выполнить гидроизоляцию 100-метрового эскалаторного хода. И только после этого можно было приступать к монтажу новых машин российского производства вместо старых изношенных эскалаторов, которые честно отработали на станции 62 года.
Многие из вас наверняка замечали, что при движении на эскалаторе, если при этом держаться руками за поручни, время от времени приходится его перехватывать, так как поручень стремится «уехать» вперёд. Что это? Недоработка разработчиков или система безопасности? Попробуем выяснить.
