Как строили Поклонногорский путепровод
Идея построить путепровод над железнодорожными путями возникла давно. А с момента, когда по этим путям начал несколько раз в сутки носиться скоростной поезд "Аллегро" Петербург-Хельсинки, перед прохождением которого шлагбаум опускался за 20 минут, путепровод стал еще более необходимым.
Из самых разных проектов-вариантов в итоге остался такой.
Первые опоры.
Строительство путепровода началось, кажется, в 2012 году. Первый генподрядчик – ОАО Мостоотряд №19.
А потом что-то пошло не так.
Тишина на объекте была до 2016 года. Где-то в кабинетах были суды, разрыв контракта.
В 2016 году был объявлен конкурс на достройку за 1,9 млрд руб., который выиграло ПО Возрождение. Работа возобновилась.
Почти последние фотки старой дороги, ведущей к ж/д переезду
На фотках лето-осень, видны первые изменения
Общая стоимость строительства, включая выкуп 11 участков у физлиц - 3,1 млрд. рублей.
Сначала, по моим наблюдениям, была построена часть виадука на опорах
Вид сверху. Движение электричек, поездов не прекращалось вообще.
С одного из этих домов и велась моя шпионская съемка.
Оказывается, даже при строительстве путепровода без рулетки не обойтись.
Снос дома
Осталась только крыша
Другой дом еще недоснесен, а рядом уже идет строительство путепровода
Общий вид
А вот здесь тоже что-то на некоторое время опять пошло не так.
Две фотки в разные сезоны – а картина как-то не очень отличается
Первые горы под будущее основание наклонной части путепровода
После того, как была построена часть виадука на опорах, строители начали насыпать наклонную часть, которая постепенно поднимется до уровня опорной части.
Кстати. Эти фотки - в июле 2017 г. А 28 декабря 2017 я уже проедусь по новому путепроводу.
Затем – первый асфальт.
По нему поедут тяжелые машины, будут подвозить грунт ближе к опорной части
На этот первый асфальт в дальнейшем ляжет новый слой.
Потом начинается следующий этап – появляются первые бортики по бокам будущего подъема.
Этакая большая песочница
И в эту песочницу насыпается грунт, трамбуется.
Пока строители заняты, покажу одну интересную фотографию
Фото сделано очень поздним вечером. И видно, что строители на путепроводе по-прежнему работают. А на горизонте – строящаяся башня Газпрома, рядом с ней видны краны-гиганты.
Ну, а строители уже начали наращивать бортик
А вот бортик еще выше, и насыпная горка наконец почти достигла уровня опорной части
Почти состыковали
Но строители на этом не останавливаются, и накатывают асфальт уже по все длине этого подъема. А листья то уже пожелтели
Выпадает первый снежок.
Дорожная часть путепровода готова.
Устанавливают защитные экраны по краям путепровода
Вид с путепровода
Собственно, путепровод готов
Еще будут установлены светофоры, перекресток до этого был нерегулируемый.
И вот 28 декабря.
Утром проезжал мимо - было закрыто, в обед - уже заработал. То есть момент открытия я не видел. Традиционное разрезание ленточки. Кто-то на фото - вице-губернатор.
А вот и первые машины
Длина нового виадука 387 метров.
Ширина 29 метров
Все! Надеюсь, было интересно.
19 комментариев
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
На открытый 29 декабря с опережением графика Поклонногорский путепровод, согласно сайту Госстройнадзора, не выдавалось разрешения на строительство. Контракт рассчитан до лета.
В реестре отказов ведомства в выдаче разрешений на строительство, значится первый этап развязки в створе Поклонногорской улицы. Документ датирован 27 декабря. Застройщиком является ПО "Возрождение". По данным "Фонтанки", недавно госстройнадзор привлекал компанию к административной ответственности по факту работ без разрешения.
Это не первый случай, когда важные для города проекты строятся без получения соответствующей разрешительной документации от госстройнадзора. Ранее аналогичная ситуация сложилась с Серным мостом.
На открытии путепровода чиновники подчеркивали, что запущено именно рабочее движение, а работы по контракту рассчитаны до июля 2018 года.
Путепровод призван облегчить сообщение между Выборгским и Приморским районами. Строительство началось в 2012 году. Генеральный подрядчик ОАО Мостотряд 19 не справился, получив 1 млрд из 1,9 по контракту. Из них 500 млн так и не освоенный аванс, который затем удалось взыскать по гарантии с банка "Санкт-Петербург". В 2016 году было объявлено конкурс на достройку за 1,9 млрд, которые выиграло ПО "Возрождение". Общая стоимость строительства включая выкуп 11 участков у физлиц -3.1 млрд.
Сейчас идёт проектирование второй очереди развязки, а именно тоннеля. В соответствии с госпрограммой, строительство запланировано после 2022-года
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена