Какой только техники не было в СССР: десятки наименований грузовых и легковых автомобилей, тягачей, спецтехники. И это только то, что шло в серию. А сколько было опытных и экспериментальных моделей. В этом посте мы собрали несколько архивных фотографий интересной техники из СССР.
МАЗ-5429 перевозит грузовики ЗиЛ-130
Источник: Инстаграм (запрещён в РФ)
✖
Экспортный вариант ЗиЛ-130В
Источник: Инстаграм (запрещён в РФ)
Грузовики ГАЗ-51 и ГАЗ-52. 1973 год
Источник: Инстаграм (запрещён в РФ)
Кран Блейхерт АДК-3 на шасси автомобиля ЗиС-150
Источник: Инстаграм (запрещён в РФ)
Сидельный тягач Austro FIAT 745. На заднем плане виден ГАЗ-51
На фото с магирусом сборная солянка. На передней панели радиатора наклеен шильдик, что это модель 232. По факту же это магирус-290. Двести тридцать вторые были двухосные с деревянным кузовом с откидывающимися бортами, либо с коротким самосвальным кузовом прямоугольного типа и с капюшоном над крышей. Двести девяностые выступали в качестве самосвалов. Весь БАМ строился на них. Более того, данная модель магирусов специально разрабатывалась в ГДР для БАМа. Учитывая низкие холода, топливная система автомобиля уже конструктивно с завода допускала разбавление солярки 76-м бензином в пропорции 50:50, о чем собственно в руководстве и писалось. В зимнее время на кузов самосвала наваривался изогнутый лист толстой стали и вместо откидного заднего борта так же вваривался толстый лист со сливным краном. После чего самосвал превращался в топливовоз, который без труда вмещал более 20 тонн солярки. В течение всего зимнего периода такие топливовозы использовались для доставки необходимого количества топлива на дальние точки в тайгу по зимнику. После того, как зимник вскрывался и передвижение по нему становилось невозможным, на место дальней дислокации строителей только периодически вертолетом забрасывался провиант для строителей магистрали и они с самой дальней точки строительства шли навстречу основной прокладываемой магистрали, так сказать до смычки. С кузовов сваркой срезался весь верх, опять навешивался задний борт и самосвал начинал выполнять свою начальную роль.
Вот только Магирус - к ГДР никаким боком, это марка из ФРГ. СССР, когда надо было (в смысле - всегда) закупал технику, которую не мог производить, на Западе.
83 комментария
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена