На дорогах России все больше и больше автомобилей иностранных марок. Но есть еще люди, которые в виду каких-то необъяснимых причин, выбирают исключительно отечественные машины. Это патриотизм или простая экономия?
Автолюбители со стажем знают, что отечественный автомобиль должен ехать, все остальное - пустяки!
✖
ВАЗовскую классику просто обожают за ее вместительность!
Источник:
Источник:
Уплотнителя много не бывает!
Источник:
Простота и дешевизна ремонта - за это и обожают русские автомобили!
Источник:
Б - безопасность!
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Ничего необычного, просто ошиповка резины подручными средствами.
Источник:
Владельцы отечественных авто обожают их за то, что с ними не соскучишься.
Источник:
Появилась ржавчина - все решается за несколько секунд!
Источник:
Тюнинг - наше все!
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Вы удивитесь, но владельцы Жигулей сексом занимаются в такой же позе. Привычка!
не было бы скотской таможни, хрен бы кто на этом гавне катался. в "проклятые" 90-е, продав капетос (11-ю) и купив дойчмарки, можно было сьерру пригнать. я уже молчу про то, что любая иномарка до 15-ти лет безопасней любого нынешнего логана (B-0) являющегося основой всего ренаультваза прома. про прожорливые устаревшие моторы - молчу на!
Было несколько отечественных авто. В принципе, ничего плохого о них сказать не могу.
1. Копейка. Были мелкие ремонты, в основном по кузову. Электрика тоже, так как уже старая. В мотор не лазил ни разу, масло сколько заливал, столько же и сливал. Заводилась в -35 на минералке Mobil-M, правда аккумулятор дома ночевал.
2. Нива 213. Это был денежный насос. Ломалось всё и по нескольку раз! Дважды перебирался мотор, дважды менялся передний редуктор и один раз задний, коробка перебиралась даже не помню сколько раз, один раз заменил, но потом и её перебирал дважды. Стартер, генератор, карбюратор дважды, радиатор, термостат трижды и т.д. Месяц ездишь - два чинишь.
3. Четвёрка. Купил, довёл до ума и ездил не парясь пять лет практически без вложений. Что-то делал с ней исключительно для того, чтобы занять руки, а не из необходимости.
4. ГАЗель. Так же довёл до ума после покупки. Менял мотор. Проблем не доставляет никаких. Зимой появилось деньжат немного, проделал небольшую профилактику, заменил глушак, добавил по листику на рессоры, заменил передние амы, ролик натяжителя ремня, колодки, перебрал суппорта. Сейчас в хозяйстве: сел, завёл, поехал.
5. Волга 3110. Брал её из-за мотора. 406 инжектор на 150 лошадей. Год проездил на ней, не вкладывал ничего вообще, пробег около 20 тыс. Через год закончилась страховка, мотор с коробкой в ГАЗель, всё остальное на металл.
6. Ока. Целых две недели был владельцем сего. Ничего плохого сказать не могу. Машина шустрая и юркая, камазов не боится. Расход реально 4 литра. Ездил по области, в день бывало и по 700 км наматывал. Через две недели отвалилась предпродажная подготовка в виде эпоксидки на блоке и полил тосол из блока ручьём. Продал на 10к дешевле, чем купил, проблему не скрывал.
7. Шнива. Владею с февраля. После покупки довёл до ума, удалил предпродажную подготовку и сделал "для себя". Езжу и не парюсь.
40 комментариев
6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
1. Копейка. Были мелкие ремонты, в основном по кузову. Электрика тоже, так как уже старая. В мотор не лазил ни разу, масло сколько заливал, столько же и сливал. Заводилась в -35 на минералке Mobil-M, правда аккумулятор дома ночевал.
2. Нива 213. Это был денежный насос. Ломалось всё и по нескольку раз! Дважды перебирался мотор, дважды менялся передний редуктор и один раз задний, коробка перебиралась даже не помню сколько раз, один раз заменил, но потом и её перебирал дважды. Стартер, генератор, карбюратор дважды, радиатор, термостат трижды и т.д. Месяц ездишь - два чинишь.
3. Четвёрка. Купил, довёл до ума и ездил не парясь пять лет практически без вложений. Что-то делал с ней исключительно для того, чтобы занять руки, а не из необходимости.
4. ГАЗель. Так же довёл до ума после покупки. Менял мотор. Проблем не доставляет никаких. Зимой появилось деньжат немного, проделал небольшую профилактику, заменил глушак, добавил по листику на рессоры, заменил передние амы, ролик натяжителя ремня, колодки, перебрал суппорта. Сейчас в хозяйстве: сел, завёл, поехал.
5. Волга 3110. Брал её из-за мотора. 406 инжектор на 150 лошадей. Год проездил на ней, не вкладывал ничего вообще, пробег около 20 тыс. Через год закончилась страховка, мотор с коробкой в ГАЗель, всё остальное на металл.
6. Ока. Целых две недели был владельцем сего. Ничего плохого сказать не могу. Машина шустрая и юркая, камазов не боится. Расход реально 4 литра. Ездил по области, в день бывало и по 700 км наматывал. Через две недели отвалилась предпродажная подготовка в виде эпоксидки на блоке и полил тосол из блока ручьём. Продал на 10к дешевле, чем купил, проблему не скрывал.
7. Шнива. Владею с февраля. После покупки довёл до ума, удалил предпродажную подготовку и сделал "для себя". Езжу и не парюсь.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена