Почему запрещают дизель в Европе?
Как отмечают эксперты, доля машин на таком тяжелом топливе стала снижаться в 2011 году. «Зеленые» все чаще заявляли о том, что дизель негативно влияет на состояние окружающей среды. Подарком для них стал «дизельгейт» – скандал, разразившийся вокруг концерна Volkswagen AG. Компанию обвинили в фальсификации данных о расходах топлива, а также об уровне вредных выбросов в атмосферу.
Эта история стала локомотивом для грядущих изменений в западном автопроме. К «зеленым» стали подключаться ассоциации врачей: по их мнению, дизели выбрасывают в несколько раз больше NОx и твердых частиц сажи, что может приводить к возникновению аллергии, инфарктов, инсультов, диабета и раковых заболеваний.
Одними из первых, кто встал на сторону запрета, стали немцы. Несколько десятков городов ограничили въезд авто на дизеле в центральную часть муниципалитетов. Исключение составляли машины на топливе, которое соответствует стандартам Евро-6.
Спрос на дизели в стране стал постепенно падать. От них стали отворачиваться корпоративные парки – основные приверженцы моторов такого типа. К инициативе Германии присоединились другие страны. Так, Британия намерена с 2040 года запретить бензиновые и дизельные авто. На уменьшение выбросов оксидов углерода англичане готовы потратить более 250 миллионов фунтов стерлингов.
В 2016 году на международной конференции, проходившей в Мексике, мэры Афин, Парижа и Мехико подписали соглашение, согласно которому в этих городах к 2025 году не будет легковых и грузовых дизельных автомобилей.
Норвегия пошла еще дальше – власти заявили, что через 6 лет все новые машины в стране должны быть только электрическими. Для этого владельцев таких авто могут освободить от НДС, позволить им бесплатно пользоваться платными дорогами, беспрепятственно парковаться в центре города и занимать полосы общественного транспорта.
Об отказе от выпуска дизелей заявила компания Porsche, об аналогичных планах сообщили другие концерны – например, Nissan и Тоуоta. Как отмечают представители автопроизводителей, на них серьезно повлиял скандал с Voklswagen, а также финансовые и имиджевые убытки, которые понесла эта компания.
Источник:
416 комментариев
5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
хотя это Украина. как в России - не знаю
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
https://gravicappa.com.ua/private_clients/domashnie-solnechnye-elektrostancii-dlya-prodazhi-v-set-po-zelenomu-tarifuhttps://gravicappa.com.ua/private_clients/domashnie-solnechnye-elektrostancii-dlya-prodazhi-v-set-po-zelenomu-tarifu
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
и еще купить бензин/дизель для ДВС можно только у производителей топлива, а это мафия и доить они автомобилистов будут по полной.
и еще, залить палёное электричество и убить электромотор с аккумулятором значительно сложнее, чем с ДВС-бензином/дизелем.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 лет назад
Обычный маркетинг автопроизводителей,как и с электро авто.
Зеленые ,не альтруисты ,всегда были на прикорме.и производители явно их спонсоры.
Самое ужасное для индустрии,когда люди покупают новое авто или на вторичке,и ездят....долго ,многие годы на этом авто-это по сути крах автопроизводителя.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена