Проект Stratolaunch сдох

Сестра покойного основателя фирмы приняла другое решение.

Накрылся медным тазом проект Stratolaunch. Чего и следовало ожидать после смерти Пола Аллена в октябре прошлого года (Пол Аллен, если кто не помнит, был в числе основателей Майкрософта и стоял за проектом Stratolaunch).

Успели построить красивый, но с виду ненадежный самолет (впрочем, проект был команды Берта Рутана, а у него все самолеты выглядят ненадежными, но летают хорошо) с двумя фюзеляжами и шестью двигателями. Даже полеты были. Ну как полеты — взлетел, сделал коробочку, сел.

Проект был нужен Полу Аллену, у которого были космические амбиции, и совершенно не нужен его наследникам, у которых он отсасывал деньги.

Еще в январе представители фирмы говорили, что планируют пуск с этой платформы ракеты малой грузоподъемности Pegasus (разработанной, между прочим, в 80-х годах как противоспутниковая, и даже запускавшейся с B-52 и L-1011 аж 42 раза), но сестра покойного основателя фирмы приняла другое решение. Из 77 сотрудников сейчас осталось 4.

Источник:

#final #проекты #техники

Fishki в Телеграм

Посты на ту же тему

«Мир в лицах» — проект, в котором фотограф из России показывает коренных жителей древних народов мира

Чиновники предлагают изымать земельные участки за бытовой мусор и нескошенную траву

Власти решили смягчить «антинаркотическую» статью

51 комментарий

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга Показать

5 лет назад

Этот уродец в принципе не должен летать. Хорошо что не сломался во время рулежки. А Пол Аллен просто отмывал бабло, да бесился с жиру.

-13

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Капитан Гарт

10k

5 лет назад

Незачем демонстрировать своё невежество напоказ.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Капитан Гарт

5 лет назад

А где у меня написано не взлетел??? Я написал что не должен летать, а этот момент просто из невероятного. Мне смешно смотреть на таких как ты, у которых экстаз от слова "сша", и начинают увлажняться из всех дыр.

Минусильщики бл.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Капитан Гарт

10k

5 лет назад

Я смотрю вечернии поллюции не дают тебе покоя? Ну возьми салфетку и оботрись что ли. Надо понимать у тебя чемодан инсайдов о распиле бабла лично Полом Аленом и "неможести летания".

-6

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Габит Калыков

15k

5 лет назад

Представляю, какая нагрузка ложится на перекладину между фюзеляжами...

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

ЕвгенийТрапезников

Габит Калыков

−115

5 лет назад

А откуда там нагрузка? Подъемная сила действует по всей длине крыла...

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Габит Калыков

ЕвгенийТрапезников

15k

5 лет назад

Ну так тогда должна быть идеальная согласованность двигателей.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

ЕвгенийТрапезников

Габит Калыков

−115

5 лет назад

Это еще зачем? Когда вы на обычном боинге пассажирском летите, у которого двигатели под крыльями висят, Вы же не боитесь, что из-за нагрузки крылья от фюзеляжа отвалятся...

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Габит Калыков

ЕвгенийТрапезников

15k

5 лет назад

Ну, здесь все-таки другой случай - два фюзеляжа, соединенные между собой. Это чисто дилетантский вывод.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

ЕвгенийТрапезников

Габит Калыков

−115

5 лет назад

А Вы по-другому взгляните на картинку. Есть одно большое крыло. К нему куча двигателей подцеплено. Соответственно на это крыло приходится тяга, на нем же создается подъемная сила. Ну и до кучи еще к нему снизу два фюзеляжа подцеплено. Сами по себе эти фюзеляжи не тормозят и не разгоняются, никаких нагрузок на крыло они не создают. За исключением одной, своим весом они тянут крыло вниз. Но делают это абсолютно согласовано (при условии, что их загрузили одинаковым по массе грузом). Более того, никакими ухищрениями эту согласованной нарушить не удастся. Вот если бы двигатели стояли не под крыльями, а в хвостовой части фюзеляжей, тогда да. А так на участок крыла между фюзеляжами приходится не большая нагрузка, чем на участок между двигателями.

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

Показать 51 комментарий