Он нам больше не "Товарищ"

Напомню, что это был уже второй барк под таким именем - первый "Товарищ" был четырёхмачтовым учебным судном в довоенном СССР с весьма сложной судьбой. После целого ряда не очень удачных походов с попаданиями в шторм и даже с одним тараном другого судна, первый "Товарищ" в конце 1920-х гг. перевели на Чёрное море.
Там он служил учебным судном вплоть до начала войны. В 1941 г. он был захвачен немцами в Мариуполе, использовался как плавучая казарма для хорватских добровольцев и осенью 1943 г. был разбомблен советской авиацией.

Второй "Товарищ", как и первый, не был изначально построен для СССР. Он был заказан немецким имперским флотом (Рейхсмарине) в 1932 г. в качестве учебного корабля. Уже в следующем году он был спущен на воду под своим оригинальным именем - Gorch Fock.
Начиная с 1934 г. этот корабль использовался по своему прямому назначению - до самого начала второй мировой войны. После её начала корабль использовался, в основном, в качестве плавучей казармы.

Под самый конец войны немецкий барк был взорван и затоплен своим экипажем - практически в момент занятия Штральзунда советскими войсками. Но его судьба на этом, как мы понимаем, не завершилась.

Но потом всё закончилось. После распада СССР барк отошёл к новообразованному украинскому государству, обладавшему большими амбициями, но имевшему при этом весьма ограниченные возможности. Походы "Товарища" стали редким явлением, а когда судну потребовался ремонт, его зачем-то решили делать в далёкой Англии.
После множества неясных ситуаций, привлечения и расходования спонсорских средств (в основном немецких), "Товарищ" в 2003 г. в неходовом состоянии был продан своим нерадивым хозяином - украинским министерством образования - немецкой некоммерческой организации "Tall-Ship Friends", которая до этого и так уже многие годы спонсировала "украинский" (а на самом деле - просто бесхозный) парусник.
Немцам удалось сбить цену с запрошенного 1 млн. евро до 500 тыс. Как сильно после этой "операции" возросло качество образования на Украине, автор не знает. Да и не хочет знать, если честно.

Так закончился отечественный период истории "Товарища", дальше продолжается его немецкий этап.
Просто посмотрим на фото этого красивого судна, повидавшего многое за свою долгую жизнь.

Зайти на борт бывшего "Товарища" можно каждый день с 10 до 18 часов, заплатив 5 евро