«Космические дальнобойщики»: первый и единственный перелет между орбитальными станциями

Февраль 1986 года. На смену «Салюту-7» в космос выводится новая орбитальная станция «Мир».
В марте с особой миссией обживать "Мир" отправляется первая экспедиция – Владимир Соловьев и Леонид Кизим.
Но на борту "Салюта-7" осталась ценная научная аппаратура.
Впервые в истории космонавтам предстояла уникальная операция – перелет с одной станции на другую.
Челночный рейс в космосе и сейчас кажется фантастикой.
Но уже когда космонавты были на орбите, планы были изменены и стали ещё фантастичнее.
Советским космонавтом предстояло осуществить двойной перелёт и стать первыми в мире «космическими дальнобойщиками».

План, составленный на Земле, выглядел так:
1. Космонавты сначала прилетают на корабле "Союз Т-15" к новой станции "Мир", запущенной ранее в автоматическом режиме, проверяют работу всех механизмов, всей аппаратуры, приводят новую станцию в рабочее состояние, герметизируют "Мир" до прилёта уже следующей команды.
2. Затем перелетают на старую станцию "Салют-7", завершают там различные эксперименты, начатые предыдущей командой. В той команде заболел космонавт, пришлось вернуться на Землю раньше плана.
3. И со старой станции "Салют-7" возвращаются на Землю.
Однако затем, когда космонавты уже были в космосе, планы были изменены, и всё получилось ещё круче.

Командир космического корабля "Союз Т-15", дважды Герой Советского Союза, летчик-космонавт СССР Лоенид Кизим (справа) и бортинженер, Герой Советского Союза, летчик-космонавт СССР Владимир Соловьев (слева) в монтажно-испытательном корпусе.

Они отправились к орбитальной станции «Мир» 13 марта 1986 года.
Спустя 50 часов полета «Союз-Т-15» приблизился к «Миру» на расстояние 20 км.

Состыковка корабля "Союз Т-15" и станции "Мир" произошла раньше расчетного времени.
Но сама новая станция поначалу первопроходцев встретила не очень гостеприимно.

"Тяжело люки открывались. Но это обычная история, станция новая.
На Земле люки закрывают так, чтоб все было герметично.
Потом он еще немножко "подсасывается" в космосе.
Прямо скажем, мы чуть не ногами вышибали," - вспоминает Соловьев.

Около двух месяцев экипаж обживал новый орбитальный дом.
Работы оказалось так много, что станции была необходима постоянная дозаправка прямо на орбите.
Все двигатели станции «Мир» подсоединялись к единой топливной системе и питались из общих баков.
Выглядело в космосе это следующим образом: грузовой танкер – корабль «Прогресс» - стыковался с орбитальной станцией, а дальше под контролем экипажа в автоматическом режиме резервуары заполнялись топливом.
Рассказывает космонавт Соловьёв:
"Мир" мы восстановили с помощью грузовых кораблей, дозаправили, он стал вполне управляем, задрали его на более высокую орбиту и оставили. Мы планировали оставить его до следующей экспедиции"

" Но уже потом вышел на связь Рюмин (Валерий Рюмин в те годы был руководителем полетов по изделиям, разрабатываемым НПО "Энергия") и говорит: "Вы так хорошо летели, мы столько топлива сэкономили".
А на "Салюте-7" оказалось очень много полезного оборудования, фототехники, которая могла бы еще и работать на Мире", - рассказывает Соловьев.
И тогда появился новый план, как развитие первого:
1. Полёт на "Мир", проверка всех систем, перелёт на "Салют" - выполнено.
2. Космонавты, как и планировалось сначала, работают на станции "Салют-7"
А теперь новое:
3. Перегружают всё ценное оборудование с "Салюта-7" на свой корабль "Союз Т-15"
4. Возвращаются опять на новую станцию "Мир" с этим грузом, разгружаются - дальнобойщики!
5. И уже затем возвращаются на Землю со станции "Мир".
Всё получилось.

Как и планировалось на Земле, космонавты перелетели на старую станцию "Салют-7",

Соловьев и Кизим расконсервировали «Салют-7» и ужаснулись.
Внутри была повышенная влажность. На многих деталях появилась ржавчина, топлива почти не осталось, работать внутри станции было практически невозможно.
Но на Земле приняли решение довести начатую работу до конца и только после этого возвращаться на «Мир».
После первого обследования Салюта-7, экипаж доложил на землю – жить можно, но придется повозиться.
«Там было градусов, наверное, 17. Но мы его оживили, надышали. Двигательная установка была нормальной. Мы там много занимались ремонтом корпуса, он у нас в некоторых местах начал подгнивать», - делится воспоминаниями Соловьев.

«Салют-7» был первой полноценной научно-исследовательской космической лабораторией.
Космонавты дважды выходили в открытый космос. За бортом собрали 13-метровую ферму. Еще один эксперимент - сварка в космосе. Космонавты хотели убедиться в возможности проведения ремонтных работ и монтажа оборудования за бортом.
«Мы прихватили с собой оборудование, что-то там было, а некоторые образцы мы привезли с собой. Мы варили, резали электронно-лучевой сваркой, а образцы потом вернули на Землю. Был эксперимент военно-прикладного назначения. Там был довольно интересный телескоп, который, хорошо увеличивал - чуть ли не в 80 раз. И аппаратура была дорогостоящая. И, конечно, ее надо было бы полностью использовать. И вроде бы исходя из этих соображений на этот "Салют-7" надо было лететь», - рассказывает Соловьев.
Космонавты экспериментировали с высотой разрешения и четкостью изображения. За полтора месяца экипаж завершил все исследования и перегрузил на борт «Союза» более 800 кг ценного груза.

25 июня 1986 года космический корабль «Союз» отстыковался от «Салюта-7» и взял курс на станцию «Мир».
Спустя 7 недель космонавты вернулись на борт «Мира».
Им предстояло продолжить начатую работу и дооснастить новую орбитальную станцию "привезенной" с "Салюта" техникой, уже проверенной на орбите.
«Можете себе представить, фототехника семь лет отработала на "Салюте-7", еще 15 - на "Мире"». Вот какое оборудование у нас», - рассказывает Соловьев.

Вот такой действительно уникальный двойной перелёт в космосе был осуществлен советскими космонавтами - первыми "космическими дальнобойщиками".