Военные новости за сутки

Министерство обороны Российской Федерации согласовало детали контракта на новую партию новейших бомбардировщиков Су-34. Ожидается, что до 2027 года в войска поступит не менее 76 машин. По новому контракту Су-34 построят в усовершенствованном варианте: с современным вооружением и целым набором разведывательных систем на борту. Эксперты считают, что такие самолеты серьезно укрепят боевые возможности российских Воздушно-космических сил.

Видимо, последний фронтовой бомбардировщик Су-34, построенный по контракту 2012 года на 92 самолета этого типа Новосибирским авиационным заводом имени В.П. Чкалова (ПАО "Компания "Сухой"). Новосибирск, май 2020 года (с) VVN / russianplanes.net ( ссылка )

Отсроченный контракт

Детали контракта на новую крупную партию Су-34 уже согласованы, рассказали "Известиям" источники в Министерстве обороны и военно-промышленном комплексе. Хотя сам документ еще не подписан, предприятия ВПК начали заказывать комплектующие для его исполнения. Согласно ведомостям закупок (копия есть в распоряжении "Известий"), будет построено 76 модернизированных бомбардировщиков. Ежегодно до 2027 года планируется производить от 8 до 14 самолетов. Первые узлы для их сборки должны поступить на завод во второй половине нынешнего года.

Первый контракт на поставку этих универсальных машин был заключен в 2008 году. Тогда Минобороны согласовало условия по приобретению 32 бомбардировщиков. Более крупный договор подписали в 2012 году: согласно этому документу, военное ведомство получило еще 92 самолета.

Все Су-34 по новому контракту будут модернизированы в рамках опытно-конструкторской программы "Сыч". Как ранее сообщали "Известия", модернизация включает в себя обновление авионики, установку высокоточного вооружения и набора из нескольких подвесных разведывательных контейнеров.

Усовершенствованная версия предварительно обозначается как Су-34М или Су-34 НВО. В декабре прошлого года генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь рассказал, что машина вдвое превзойдет по боевым возможностям выпускающуюся сейчас базовую модификацию.

Из-за длительного цикла создания самолета - от закупки комплектующих до передачи заказчику готовой боевой машины - Министерство обороны разрешило компании "Сухой" начать подготовку к их серийному выпуску до официального подписания государственного контракта.

Зоркий "Сыч"

Для оснащения обновленного бомбардировщика в рамках опытно-конструкторской работы "Сыч" разрабатывают три сменных подвесных контейнера с разведывательной аппаратурой. Они значительно превосходят возможности встроенного оборудования и должны придать самолету качественно новые возможности по обнаружению целей.

Вариант контейнера с обозначением УКР-РТ предназначен для ведения радиотехнической разведки, УКР-ОЭ - для оптико-электронной, а УКР-РЛ - для радиолокационной. Все они используют единую шину данных для взаимодействия с самолетом.

Подвесное оборудование даст Су-34 возможность засекать работу радиолокаторов и радиостанций за сотни километров, а также определять их координаты. С контейнером УКР-РЛ бомбардировщик сможет "видеть" в любое время суток даже сквозь плотную облачность.

Су-34 идет на замену бомбардировщику Су-24, который не мог вести борьбу с истребителями, отметил бывший командующий 4-й армией ВВС и ПВО Герой России Валерий Горбенко.

- Это самолет нового поколения, который может выполнять как истребительные, так и бомбардировочные задачи, - рассказал эксперт "Известиям". - В советское время у нас была истребительно-бомбардировочная авиация, но в 1990-е годы она была уничтожена. Су-34 с новой авионикой, прицельной и навигационной системой закрывает нишу средних бомбардировщиков. Более крупные, чем Су-34, машины относятся уже к стратегической авиации. Самолет прекрасно показал себя в Сирии, он может работать на переднем крае, имеет хорошую дальность и способен заправляться в воздухе. Очень перспективная техника. Прекрасно, что на вооружение поступят еще два мощных ударных полка.

Бомбардировщик-универсал

Бомбардировщик Су-34 разработан для нанесения ударов управляемым и неуправляемым оружием по наземным и морским целям противника. Но его истребительное прошлое позволяет самолету вести и воздушный бой. На "Сухого" при использование его в Сирии в некоторых случаях подвешивали не только ракеты "воздух-воздух" малой дальности, но и дальнобойные Р-27, способные сбивать вражеские самолеты на расстоянии в 60 км. Может он нести и сверхзвуковые противокорабельные боеприпасы "Москит".

Для прорыва систем ПВО бомбардировщик оснащен мощным бортовым комплексом радиоэлектронной борьбы "Хибины". С его помощью он способен нейтрализовать радары врага и прикрывать не только себя, но и летящие рядом другие самолеты.

В 2008-2020 годах Минобороны пополнило свой арсенал более чем 120 серийными Су-34. После исполнения нового контракта количество машин приблизится к 200.

Военнослужащие зенитного ракетного полка, дислоцированного в Поволжье, с 1 июня приступили к переобучению на новейшую ЗРС С-400 «Триумф», а алтайские зенитчики - на новейший комплекс «Бук-М3», сообщил журналистам командующий войсками Центрального военного округа Александр Лапин.

«Завершением учебы станут начальные боевые стрельбы в ноябре на полигоне «Капустин Яр» Астраханской области», - сказал он.

Командующий войсками округа также отметил, что с 1 июня начата переподготовка личного состава зенитной ракетной бригады, дислоцированной в Бийске, на зенитный ракетный комплекс «Бук-М3».

«Переучивание проходит в учебном центре войсковой ПВО сухопутных войск в Оренбурге и в Военной академии войсковой ПВО им. маршала Советского Союза А.М.Василевского в Смоленске», - пояснил он.

В 2020 году на вооружение двух зенитных ракетных полков, дислоцированных на территории Свердловской и Самарской областей, поступит четыре комплекта ЗРС С-400. Личный состав уральского полка уже прошел переобучение в специализированном профильном учебном центре.

В Таджикистане военнослужащие российской 201-й базы создали на основе "Урала-43206" новый бронеавтомобиль. Бой-машина с 23-мм зенитной установкой способна не только перевозить грузы, но и защищать от ударов диверсантов и авиации колонны техники и позиции зенитных ракетных комплексов С-300.

Бронирование автомобиля, как сообщает газета "Красная звезда", производилось с учетом опыта боев в Сирии. Конструкторами стали военнослужащие базы: Андрей Малышев, Алексей Садаев и Всеволод Лазариди.

Металлические листы для обшивки кузова и кабины использовались со списанной бронетехники. Съемная броня на радиатор установлена под определенным углом, чтобы пули и осколки рикошетили. Бронезащита лобового стекла выполнена в форме жалюзи. Для нейтрализации радиоуправляемых фугасов и мин на грузовике установлена малогабаритный передатчик помех "Лесочек". Кроме того, днище "Урала" укреплено броневым листом со слоем песка.

На кузов "Урала" установлена 23-мм зенитная установка. При необходимости ее можно заменить 12,7-мм пулеметом "Корд" или "Утес". Новая конструкция автомобиля позволяет также устанавливать на него средства РЭБ, комплексы разведки, в том числе радиационной, химической и биологической. Экипаж машины состоит из пяти человек.

Первоначальные испытания бронемашины прошли на горном полигоне Ляур. Бронированный "Урал" был подвергнут обстрелу из пулемета ПКМ калибра 7,62-мм, а после успешного проведения ходовых испытаний опытный образец проверила экспертная комиссия Центрального военного округа. В результате переоборудованные строевые автомобили "Урал-43206" стали массово поступать на вооружение подразделений 201-й базы.

Николай Грищенко
Права на данный материал принадлежат Российская газета

Как сообщило командование ВВС Норвегии, вечером 26 мая на базу ВВС "Эрланн" прибыла очередная партия из трех истребителей F-35A "Лайтнинг-2", приобретенных в США. Самолеты вылетели из Техаса утром того же дня.

Таким образом, общее число прибывших в Норвегию самолетов возросло до 18 ед. Еще семь F-35A ВВС Норвегии пока размещены на авиабазе "Льюк" (шт.Аризона), где они используются для обучения летного и технического персонала норвежских ВВС.

Как сообщал ЦАМТО, в ноябре 2008 года МО Норвегии объявило о выборе F-35 "Лайтнинг-2" победителем тендера на поставку для ВВС страны истребителей нового поколения, предназначенных для замены 57 устаревших F-16, вывод которых из боевого состава предполагается начать в 2022 году. В конечном итоге МО Норвегии планирует получить до 52 новых F-35A. Ориентировочная стоимость покупки составляет 83,3 млрд. крон (около 8,33 млрд. долл.).

Первый истребитель F-35 ВВС Норвегии получили в ходе церемонии, состоявшейся 22 сентября 2015 года на предприятии в Форт-Уэрте (шт.Техас). Первые три истребителя F-35A выполнили посадку на авиабазе "Эрланн" 3 ноября 2017 года. С этого момента норвежские ВВС проводят испытания и оценку F-35A в условиях Норвегии. Следующие партии самолетов прибыли на базу "Эрланн" в мае и сентябре 2018 года, мае и сентябре 2019 года. Самолеты F-35A входят в состав размещенной на базе "Эрланн" 332-й истребительной авиаэскадрильи.

Командование ВВС Норвегии 6 ноября 2019 года объявило о достижении парком истребителей F-35A "Лайтнинг-2" состояния начальной готовности к боевому применению. О полной готовности самолетов к боевому применению командование ВВС планирует объявить в 2025 году.

Норвежские истребители уже приняли участие под эгидой НАТО в операции патрулирования воздушного пространства Исландии. К 2022 году ВВС Норвегии будут иметь достаточное количество F-35, а также обученных пилотов и техников, что позволит норвежским самолетам принять на себя миссию "быстрого реагирования".

Согласно утвержденным планам, с 2018 года ВВС Норвегии должны получать по 6 новых F-35 в год вплоть до 2024 года. Срок эксплуатации F-35 предварительно оценивается в 40 лет.

Права на данный материал принадлежат ЦАМТО

Истребители РФ сопроводили бомбардировщики США над Черным морем

Российские военные самолеты поднялись в воздух "для перехвата целей" - двух бомбардировщиков B-1B Lancer ВВС США, которые были зафиксированы ПВО над Черным и Балтийским морями. Истребители приблизились к американским бомбардировщикам на безопасное расстояние и идентифицировали их. После этого американцы отошли от госграниц России.

Российские истребители ВКС заставили американские бомбардировщики B-1B Lancer отойти от российских границ при совершении полета над Черным морем, сообщили в Министерстве обороны России.

В ведомстве рассказали, что российские системы ПВО Западного и Южного военных округов зафиксировали военные самолеты ВВС США над Черным и Балтийским морями. Отмечается, что радиолокационные средства контроля сопровождали В-1В на значительном удалении от российской границы.
«Для перехвата целей в воздух был подняты истребители Су-27П и Су-30СМ из состава дежурных сил ПВО Южного военного округа», - добавили в Минобороны.

Военные самолеты России приблизились к американским стратегическим бомбардировщикам идентифицировали их, приблизившись на безопасно расстояние. После этого два B-1B Lancer изменили свое направление полета и отошли от госграницы России.

Затем российские истребители вернулись на аэродромы базирования. «Полеты российских боевых самолетов проходили строго в соответствии с международными правилами использования воздушного пространства», - заключили в оборонном ведомстве.

Ранее над Европой и Черным морем был совершен дальний полет двумя стратегическими бомбардировщиками ВВС США В-1B Lancer. Их сопровождали украинские истребители Су-27 и МиГ-29, а также турецкие самолеты-заправщики KC-135 Stratotanker. Об этом сообщает командование ВВС США в Европе и Африке.

"29 мая 2020 года два Lancer B-1B с базы ВВС Эллсуорт, штат Южная Дакота, выполнили дальнюю многочасовую стратегическую миссию бомбардировочной целевой группы над Европой и Черноморским регионом", - отмечается в заявлении американских военных.
Указывается, что сопровождение украинскими Су-27 и МиГ-29 и турецкими самолетами-заправщиками КС-135 было осуществлено впервые.

Во время полета над Европой была проведена тренировка по интеграции и взаимодействию с польскими истребителями F-16 и МиГ-29, а также с румынскими F-16 и МиГ-21, передает «Интерфакс». Они, как сообщили в командовании, обеспечивали сопровождение и боевое патрулирование в Черноморском регионе.

"Полеты бомбардировщиков над Европой демонстрируют приверженность США поддержке союзников и партнеров и в то же время ясно говорят любому противнику о нашей готовности к сдерживанию", - сказал командующий ВВС США в Европе и Африке генерал Джеффри Ли Харригян. Его слова приводятся в сообщении.

Дозаправку в воздухе американские бомбардировщики B-1B Lancer проводили в Европе, которую обеспечили самолеты-заправщики США KC-135. Они поднялись с авиабазы Милденхолл в Великобритании.

На обратном пути из Черноморского региона были задействованы самолеты-заправщики с авиабазы Инджирлик в Турции. Таким образом они позволили двум самолетам ВВС США B-1B Lancer совершить круговой рейс с базы ВВС Элсворт, которые также пролетели над столицей Северной Македонии Скопье совместно с греческими истребителями, передает «Интерфакс».

Военно-воздушная база Элсворт находится в Южной Дакоте. Стратегический бомбардировщик B-1B может нести наибольшую ракетно-бомбовую нагрузку управляемых и неуправляемых вооружений среди всех американских боевых самолетов.
Подобные полеты американских бомбардировщиков у российских границ проходят не в первый раз.

Как отмечал ранее пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков, появление военных самолетов Соединенных Штатов способствует созданию дополнительной напряженности в отношениях двух стран. При этом российская сторона неоднократно призывала американцев отказаться от подобных полетов, но власти США ответили отказом.

Ангелина Мильченко
Права на данный материал принадлежат Газета.ru

Третий в этом году прототип корабля Starship, создаваемого компанией SpaceX Илона Маска для межпланетных полетов, взорвался при испытаниях в Техасе. Трансляция ведется 29 мая на странице LabPadre в YouTube.

SpaceX проводил огневые испытания метанового двигателя Raptor в составе прототипа корабля Starship SN4 в деревне Бока-Чика в штате Техас. После испытания произошла утечка топлива, прототип взорвался и упал.

3 апреля прототип лопнул во время наддува прототипа жидким азотом, в итоге Starship SN3 разорвало. В конце февраля при тех же обстоятельствах лопнул еще один прототип SpaceX. В ноябре 2019 года Starship Mk1 взорвался во время испытаний на том же полигоне.

SpaceX разрабатывает систему для космических полетов, состоящую из полностью многоразовых ракеты-носителя Super Heavy и корабля Starship. Она сможет доставлять спутники, экипажи и грузы как на околоземные орбиты, так и на Луну и Марс. Первый испытательный полет корабля на высоту до 20 км был запланирован на декабрь.

Журнал The National Interеst рассказал о второй жизни советской спаренной зенитной установки ЗУ-23.

Обозреватель The National Interеst Калеб Ларсон посвятил статью советской зенитке ЗУ-23.

"ЗУ-23 - это "царь-пушка". Зенитная 23-миллимтировая установка была разработана в конце 1950-х годов в Советском Союзе для борьбы с низколетящими самолетами. Но ее также можно использовать против пехоты и небронированных или легкобронированных целей", - пишет автор.

Установка весит 950 килограммов. Несмотря на большой вес, ЗУ-23 удивительна проворна. Она приводится в боевое положение менее чем за одну минуту.

Оба ствола стреляют мощными снарядами калибра 23x152 мм, но при длительной стрельбе быстро нагреваются. Общая скорость стрельбы несколько снижена из-за того, что надо тратить время на замену стволов.

Установка ЗУ-23 отличалась во время Афганской войны, оказавшись хорошо приспособленным к крутому, гористому ландшафту страны. Это их преимущество использовали коалиционные силы в Афганистане в начале 2000-х годов.

Сегодня ЗУ-23 стала популярна в качестве орудия, которое устанавливают на автомобили. Ей оснащают пикапы и грузовики. И зенитка эффективно служит в конфликтах, где важна скорость передвижения, а также там, где стороны не могут позволить себе танки или бронетранспортеры.

В завершении автор отмечает, что по мере развития авиации роль ЗУ-23 в качестве зенитного оружия уменьшается. Для этого имеется более совершенное оружие. И все же установка еще долго будет востребована в различных локальных конфликтах.

Олег Корякин
Права на данный материал принадлежат Российская газета

Эксперт оценил возможность возобновления ядерных испытаний в США

Реальные ядерные испытания в США могут начаться в течение нескольких месяцев - если этого потребует президент страны, заявил высокопоставленный представитель Пентагона. Эти слова прозвучали после сообщения, что администрация Дональда Трампа обсуждала возможность первого за многие годы ядерного испытания в Америке.

Несмотря на то что «никаких изменений в политике», когда речь идет о моратории на проведение реальных ядерных испытаний, американские военные заявляют, что при соответствующем требовании со стороны администрации США, Пентагон готов приступить к ядерным испытаниям в считанные месяцы. Об этом пишет Defense News со ссылкой на слова замминистра обороны США по ядерным вопросам Дрю Уолтера.

У подобных заявлений есть под собой основания. На днях газета The Washington Post сообщила, что
на самом высоком уровне в США обсуждались возможности проведения реальных ядерных испытаний впервые с 1992 года.

С тех пор Вашингтон полагался исключительно на моделирование и невзрывные испытания для оценки боеготовности своего ядерного арсенала. Национальная администрация по ядерной безопасности (National Nuclear Security Administration), полунезависимое подразделение министерства энергетики США, в настоящее время отслеживает эти усилия в рамках своей программы контроля за состоянием специальных боеприпасов.

Речь, вместе с тем, по словам Уолтера, идет об «очень быстром тесте с ограниченной диагностикой» - именно такое испытание может произойти «в течение нескольких месяцев», если оно будет заказано президентом США по техническим или геополитическим причинам. «Я думаю, что это произойдет относительно быстро», - добавил он.

Однако данные, собранные в результате такого теста, вероятно, будут минимальными, учитывая необходимость быстрой подготовки к испытанию. На мероприятии, организованном Институтом Митчелла, Дрю Уолтер сказал, что более полный тест для сбора большого количества полезных данных может занять годы.

Согласно указанию президента США, начиная с 1993 года, Национальная администрация по ядерной безопасности должна поддерживать готовность к проведению ядерных испытаний в течение 24-36 месяцев после приятия соответствующего решения. Тем не менее, «время готовности к ядерному испытанию зависит от конкретных деталей планируемого теста».

Дрю Уолтер добавил, что, по его мнению, в штате Невада есть место, где можно провести подземные ядерные испытания.
Для США не существует никаких юридических препятствий в отношении реальных ядерных испытаний, поскольку Америка формально не ратифицировала Договор о всеобъемлющем запрещении ядерных испытаний. Как и США, Китай подписал ДВЗЯИ, но не ратифицировал его.

Россия этот документ ратифицировала, однако США в последнее время все чаще выступают с сомнениями, что Москва выполняет свои обязательства.

На это, в частности, намекнул и Уолтер, заявив, что «широко распространена обеспокоенность в связи с существенным несоответствием в том, как Россия и Китай интерпретируют и придерживаются» принципов ДВЗЯИ. Он добавил, что США «должны помнить о последствиях того, какие уроки извлекут другие страны, может быть, не сегодня, а в долгосрочной перспективе, если они проведут реальные ядерные испытания».

Директор по исследованиям оборонной политики в Институте Катона в Вашингтоне Эрик Гомес утверждал, что возобновление испытаний в США приведет к обратному эффекту, поскольку Китай и Россия освободятся от давления, которое на них оказывает режим моратория на ядерные испытания.

«Американская программа контроля за запасами ядерного оружия намного совершеннее, чем у России или Китая. Мы можем гораздо больше узнать о характеристиках боеголовок без их реальных тестовых подрывов по сравнению с нашими противниками», - считает Гомес.

«Таким образом, американское реальное испытание ядерного оружия выявило бы относительно мало уникальной информации для нас, в то время как российские и китайские тесты были бы очень ценными для национальных разработчиков ядерного оружия», - добавил Гомес.

Он также поднял практические вопросы о проведении испытаний, отметив, что население в Неваде или Юте, вероятно, будет недовольно перспективой ядерных взрывов в своих штатах, независимо от того, как глубоко они будут производиться под землей. Кроме того, испытания стоят дорого, и могут нарушить нынешний двухпартийный ядерный баланс в конгрессе США, предупредил он.

Напомним, Договор о всеобъемлющем запрещении ядерных испытаний был принят 50-й сессией Генеральной Ассамблеи ООН (10 сентября 1996 года) и открыт для подписания 24 сентября 1996 года.

Данный договор расширяет до безусловных рамок ограниченный режим запрещения испытаний ядерного оружия, введенный Договором о запрещении испытаний ядерного оружия в атмосфере, космическом пространстве и под водой 1963 года.

К настоящему времени Договор подписало 183 государства, в том числе 41 государство из 44, необходимых для вступления договора в силу. Документ не подписали только Индия, Пакистан, КНДР.
Ратифицировали Договор 164 государств, в том числе 36 государств из 44, необходимых для его вступления в силу. Помимо не подписавших документ ядерных держав, его не ратифицировали другие ядерные державы - США, КНР, Израиль.

«Согласно Договору о всеобъемлющем запрещении ядерных испытаний 1996 года, Россия не проводит в настоящее время реальных подземных испытаний ядерного оружия. Их заменяют компьютерное моделирование на суперЭВМ и использование так называемых подкритических технологий, или, как этот процесс называют у нас - «неядерные взрывные эксперименты», - пояснил «Газете.Ru» высокопоставленный источник в российском Минобороны.

«Этого на современном этапе вполне достаточно, чтобы убедиться в надежности отечественного ядерного арсенала», - добавил генерал.

Однако, по мнению собеседника издания, если у США возникнут реальные опасения по поводу взрывобезопасности своих ядерных арсеналов, то они могут легко отбросить положения так и не ратифицированного ими ДВЗЯИ, провести серию тестов, а затем вновь вернуться к режиму моратория на ядерные испытания.

«Но это весьма опасное дело, так как это повлечет за собой цепную реакцию, а именно - соответствующие серии испытаний в России, в Китае, во Франции и других странах - членах ядерного клуба», - сказал военачальник.

По мнению собеседника издания, «здесь все-таки больше разговоров, чем реальных дел». «Американцы постоянно муссируют эту тему, - говорит собеседник «Газеты.Ru». - Ожидать от них можно всего. Но, полагаю, до президентских выборов никаких реальных испытаний ядерного оружия в США все же не будет. А постоянно держать «вероятного партнера» на крючке - это один из методов работы Белого дома».

Михаил Ходаренок
Права на данный материал принадлежат Газета.ru

Один из самых дорогих и высокотехнологичных танков в мире показал свои огневые возможности. Вчера, 30 мая, портал defence-blog.com сообщил о том, что Силы самообороны Японии провели демонстрацию танка Type 10.

Во время ежегодных учений с боевой стрельбой на полигоне Хигаси-Фудзи (префектура Сидзуока) танки Type 10 провели показательные стрельбы, показав высокую точность огня в статическом положении и на ходу.

Type 10 впервые был показан в качестве прототипа в 2008 году, а в январе 2012 года поступил на вооружение японской армии. Стоимость одной единицы составляет примерно $6,5 млн. Танк вооружён 120-мм гладкоствольной пушкой L44 и двумя пулемётами. В машине используется модульная керамическая композитная броня, а двигатель мощностью 1200 л.с. разгоняет её до 70 км/ч.
Права на данный материал принадлежат WarSpot

Эксперт объяснил, почему Россия не собирается "красть" «Мистрали»

Материал американского издания, в котором говорилось о копировании французских "Мистралей", недостоверен, уверен капитан 1 ранга запаса Борис Усвяцов. По его словам, будущий универсальный десантный корабль, который планируют построить в Керчи, отличается от французских УДК как по водоизмещению, так и внешне. Кроме того, у стран НАТО и России разная тактика, от которой и зависит функционал кораблей.

Сравнение российских универсальных десантных кораблей проекта 23900 "Прибой" с французскими "Мистралями" неправомерно, уверен капитан 1 ранга запаса, кандидат военных наук, профессор Борис Усвяцов. В комментарии «Политэксперту» он отметил, что у России иная идеология, другое построение и задачи, в отличие от стран блока НАТО.

"У нас принцип: открывается носовая часть (называется аппарель), выплывают плавающие танки. Высадка морского десанта на побережье осуществляется таким способом. У НАТО и американцев используются вертолеты с боевым комплектом и составом, чего у нас в тактике морской пехоты не было ни в советское время, ни сейчас в ВМФ", - сказал военный эксперт, обратив внимание, что нельзя говорить, что "Мистрали" и российские УДК чем-то похожи.
Таким образом он ответил на публикацию Forbes, которую посчитал фейком. В материале говорилось, что «УДК проекта 23900 является «клоном» французского вертолетоносца «Мистраль».

Такое утверждение приводится со ссылкой на пользователя LiveJournal, который опубликовал кадры репортажа телеканала «Звезда», на которых виден предположительный облик российских УДК.

В статье американского издания, в частности, отмечается, что в 2010 году Россия и Франция договорились о поставках «Мистралей». «В 2010 году Россия заключила контракт с Францией на покупку как минимум двух «Мистралей». Эта договоренность возмутила некоторых американских политиков, которые предостерегали от помощи России в ее вооружении для возможной войны против США или их союзников», - говорится в материале (перевод по «ИноСМИ»)

Добавляется, что после того, как в 2014 году Крым стал частью России (Forbes это называет «вторжением» России на территорию полуострова) по результатам референдума, Франция отказалась от поставок. «После Крыма Париж быстро расторг контракт на поставку «Мистралей». Для проведения последующих операций, таких как осуществление поставок между российской территорией и российской базой в Сирии, российский ВМФ продолжал использовать свои 15 «Ропух» и четыре «Аллигатора», - утверждает издание.

Как передает РИА «Новости», французским властям пришлось выплатить России 950 млн евро в качестве компенсации за невыполнение обязательств. Примерно в таком же размере полагалась компенсация и французским судоверфям.

Forbes отмечает, что в связи с несостоявшимися поставками судов из Франции «потребность в современном универсальном десантном корабле - с его большей вместимостью, увеличенным числом размещаемых вертолетов и усовершенствованными возможностями управления - была очевидна». В материале также приводится комментарий специалистов Центра военно-морского анализа, расположенного в штате Виргиния, которые в 2019 году «спрогнозировали», что при строительстве «таких кораблей» Россия якобы учтет тот «непродолжительный опыт», который был получен в рамках совместной работы до расторжения контакта на поставку «Мистралей».

Forbes уверенно заявляет, что «прогноз оказался верным». «Разумеется, то, что Россия собирается скопировать проект «Мистраля», еще не означает, что ей это удастся. Российская судостроительная промышленность в последние годы всячески пытается построить какой-нибудь корабль больше фрегата», - утверждает издание.
По словам Усвяцова, этот материал недостоверен.

"В свое время, когда было принято решение о закупке двух "Мистралей", флотская общественность в лице очень видных военачальников была с самого начала против. Потому что у нас задачи морской пехоты и десантных операций резко отличаются от ведения боевых действий странами НАТО. Поэтому нам не нужны были изначально эти "Мистрали", которые могли быть как десантными кораблями, так и штабными кораблями", - отметил собеседник «Политэксперта».

Он отметил, что проектная документация российских десантных кораблей, которые будут заложены на Керченском судостроительном заводе, не похожа на французские корабли ни по водоизмещению, ни по внешним контурам.

По данным источника ТАСС, российское Министерство обороны заключило контракт с судостроительным заводом в Керчи на поставку двух УДК. Общая сумма составила около 100 млрд рублей. Водоизмещение одного такого судна составит 25 тыс. тонн, максимальная длина - около 220 метров. Он сможет нести на борту более 20 тяжелых вертолетов, получит доковую камеру для десантных катеров и сможет перевозить до 900 морских пехотинцев, передает ТАСС со ссылкой на собеседников.

Ангелина Мильченко
Права на данный материал принадлежат Газета.ru

Российский универсальный десантный корабль (УДК) проекта 23900 является клоном французского вертолетоносца Mistral («Мистраль»), пишет Forbes.

В публикации американского журнала утверждается, что проект российского корабля «может показаться знакомым, особенно французам». «Когда ты не можешь купить это, укради это. Таков подход России к приобретению новых десантных кораблей, спустя шесть лет после того, как Франция отменила продажу [России] универсальных судов», — уверяет Forbes.

По мнению автора, «то, что Россия планирует скопировать дизайн Mistral, не означает, что она преуспеет в этом», поскольку российская судостроительная отрасль в последние годы «изо всех сил пыталась построить корабль крупнее фрегата». Forbes отмечает, что опыт России с Mistral может пригодиться стране при создании собственных кораблей, которые помогут снабжению российских военных в Сирии.

К таким выводам издание из США пришло, сославшись на комментарий блога bmpd в LliveJournal, посвященный заключенному в мае между Минобороны России и заводом «Залив» в Крыму контракту на строительство двух УДК проекта 22390. В посте говорится, в частности, что «проект выглядит как в значительной мере клон» Mistral, «имея схожие архитектуру и размерения, но несколько большие полное водоизмещение и вместимость».

В апреле ТАСС, ссылаясь на источник в оборонно-промышленном комплексе, сообщил, что расположенный в Крыму завод «Залив» построит два УДК за примерно 100 миллиардов рублей.

В 2011 году Россия договорилась с Францией о строительстве двух универсальных десантных кораблей-вертолетоносцев семейства Mistral («Мистраль») полным водоизмещением 21300 тонны. Контракт стоимостью 1,2 миллиарда евро из-за событий на Украине и введения санкций против России был разорван в 2015 году. Впоследствии корабли у Франции купил Египет.
Права на данный материал принадлежат Lenta.ru