10 лучших проектов подводных лодок: пальма первенства осталась за советскими конструкторами

Думается красота, изящество и грозная сила подводных гигантов современности не оставят равнодушным нашего благодарного читателя.

Первая лодка этого проекта была заложена в 1976 году, спущена на воду 23 сентября 1980 года, вступила в строй в конце 1981 года, практически одновременно с ПЛАРБ ВМС США “Огайо”. Лодки проекта 941 до сих пор являются самыми большими в мире (занесена в Книгу рекордов Гиннесса). Полное подводное водоизмещение “Акулы” – около 50000 тонн, что превосходит аналогичный показатель у авианосца “Адмирал Горшков”. 

Всего с 1981 по 1989 годы в ЦКБМТ «Рубин» было выпущено 6 субмарин этого класса. На данный момент в строю ВМФ РФ осталась только одна АПЛ проекта "Акула" (Тайфун) - ТК-208 "Дмитрий Донской.

Увидевшая свет практически одновременно с "Акулой", "Огайо" могла нести на борту 24 МБР типа "Трайдент-2", что по своей боевой мощи превышало возможности отечественного проекта 941. Это достигалось тем, что американские МБР, в отличие от советских, выпускались для АПЛ в специальных малогабаритных вариантах.

Вместо "Трайдент-2" "Огайо" могла нести на борту боезапас в 154 крылатые ракеты «Томагавк», что наряду с относительной дешевизной а изготовлении, делало лодку более многофункциональным, относительно "Акулы" кораблём. Кроме того, в движении, АПЛ "звучала" всего на 102 дБ, что при погружении на 500 метров делало её практически неслышной.

Ракетоносцы проекта 955 вооружённые 16 "Булавами" уже отмеченные здесь лодки класса "Акула". Кроме, хорошо себя зарекомендовавших у предшественницы наработок "Борей" получил водомётные движители, что существенно снизило шумность корабля. Тихому ходу лодки также способствуют раздельные отсеки, связанные амортизирующими прокладками.

К слову сказать, резиной отделана и внешняя поверхность корпуса корабля. А если ко всему сказанному прибавить слабомагнитные материалы, использованные для изготовления кораблей проекта 955, то "Борей" можно смело назвать невидимым и тихим убийцей стран и континентов.

Кстати, как-то так его и называют наши непримиримые "партнёры" за рубежом.

АПЛ проекта 685 "Плавник" создавались, как убийцы подводных лодок предполагаемого противника, поэтому превосходили по своим параметрам все известные в своё время подлодки как в СССР, так и в США. Лодка была построена из титана, и отличалась уникальной глубиной погружения — свыше километра. Оттуда, используя отличную звукопроводность глубинных слоёв воды, она могла специальными торпедами атаковать американские лодки и надводные корабли на расстоянии в десятки километров, оставаясь неуязвимой.

Кстати, АПЛ проекта 685 был поставлен не только рекорд погружения - 1027 метров, но и достигнут рубеж самого глубокого торпедного выстрела - 800 метров, о котором наши "партнёры" могли лишь мечтать.

К сожалению, единственная лодка этого проекта - К-278 "Комсомолец", погибла 7 апреля 1989 года в Норвежском море вследствие пожара. Из 69 членов экипажа спаслось только 27 советских моряков.

Начиная с 1976 года было построено 62 лодки этого класса, последняя из них встала в строй 13 сентября 1996 года. 9 АПЛ из этой армады были задействованы во время операции "Буря в пустыне" в числе прочего осуществляли запуски крылатых ракет "Томогавк".

АПЛ типа «Лос-Анджелес» позиционируются, как многоцелевые подводные лодки, основное назначение которых, борьба с ПЛ и надводными кораблями противника, ведение разведывательных действий, специальных операций, переброска спецподразделений, нанесение ударов, минирование, поисково-спасательные операции.

Имеют на вооружении 4 торпедных аппарата калибром 533 мм, а также 12 вертикальных пусковых шахт для ракет типа Harpoon или Tomahawk (class SSN-688i).

А если учесть, что реакторы АПЛ Лос-Анжелес нуждаются в перезарядке лишь раз в 42 года, то на таких лодках можно пересидеть и ядерную зиму.

"Золотая рыбка" впервые увидела океанские просторы в 1969 году, а затем долго, верой и правдой служила своей стране, пока пять лет назад не была отправлена на переработку.

Эта инновационная по тем временам субмарина, была первой в истории лодкой с полностью титановым корпусом, для изготовления которого советским учёным пришлось изобретать новые методы и приёмы сварки титана.

Невидимость для электромагнитных средств обнаружения, вкупе с сумасшедшей скоростью 44 узла (88 км/ч), которая остаётся непревзойдённой и по сей день, ошеломляла наших "партнёров". Трудно даже представить, какой шок, в разгар "Холодной войны" могли ощутить офицеры американских авианосцев при появлении "Золотой рыбки". Думается списанные на берег с психозами матросы печально известного USS "Дональд Кук" - нервно курят в сторонке.

Единственным недостатком проекта 661 был издаваемый шум, по этой причине, а также из-за дороговизны ремонта, К-162 (222) "Золотая рыбка" был снят с вооружения ВМФ и поставлен на прикол.

Для того чтобы гарантированно похоронить на дне опору американского морского владычества и сердце авианесущей ударной группировки - авианосец, "Антей" имеет на вооружении 72 сверхзвуковые ракеты типа "Оникс", или 24 типа "Гранит". Причём противолодочные корабли и авиация походного ордера неприятеля субмарине класса 949а, не страшны, так как пуск противокорабельных ракет "Гранит"осуществляется с дистанции до 650 километров.

Если учитывать, что авианесущая группировка может перехватить одновременно только 5-6 "Ониксов", а "Антей" стреляет залпами, то у вероятного противника останется немного шансов уцелеть.

К прискорбию, следует заметить, что трагически погибший ракетоносец "Курск", двадцатилетие гибели которого отмечалось недавно, тоже принадлежал к этому классу субмарин.

Проекты 945 «Барракуда» и 945А «Кондор» берут начало в 70-х и 80-х годах прошлого века.

Бывшие некогда "убийцами авианосцев" и переквалифицировавшиеся теперь в многоцелевые АПЛ, субмарины проекта 945, в настоящий момент активно эксплуатирующиеся в Арктике. В начале 2010-х годов озвучивались планы по модернизации «Барракуд» и «Кондоров», однако они до сих пор остаются неосуществлёнными – развитие проекта остановлено.

Субмарины проекта 945А «Кондор» оборудовались шестью торпедными аппаратами калибра 533 мм. По этой причине они, в отличие от «Барракуд», утратили способность применять РПК-7 «Ветер». Зато в боекомплект модернизированных подводных лодок вошли крылатые ракеты «Гранат». Они могли применяться против крупных надводных кораблей, а также и по стационарным наземным целям. В последнем случае обеспечивалась дальность действия до 3000 километров (с ядерной боевой частью). Ракеты «Гранат» являются прямыми предками нынешних «Калибров», отличаясь от них главным образом своим бортовым оборудованием.

Лодки этого типа обладали поразительной прочностью, к примеру, субмарина типа 945 - К-276 "Краб", 11 февраля 1992 года в российских территориальных водах столкнулась с американской подлодкой «Батон Руж» типа «Лос-Анджелес», после чего американскую лодку пришлось списать. А «Краб», как и прежде, продолжил службу.

Ещё одно официальное название субмарины: проект 10831 "Калитка". Относительно небольшая и не несущая вооружения АПЛ способна погружаться на рекордные и недостижимые для боевых лодок глубины. Официальные источники в 2012 подтвердили погружения на 2-3 километра, проведённые в ходе изучения арктического шельфа. Однако это не предел - конструкция корабля позволяет опускаться и глубже.

"Лошарик" обладает 69 метровым корпусом, внутри которого находится ряд шарообразных, соединённых между собой батисфер изготовленных из титана. Корабль имеет также приспособления для исследования океанического дна. Однако на дальние дистанции АС-12 перемещаться не способен, по этому для его передислокации используются подлодки-носители, к примеру "Белгород" или "Подмосковье".

АПЛ К-329 «Белгород» предназначена для транспортировки пилотируемых - АС-12 "Лошарик" и непилотируемых глубоководных аппаратов типа "Посейдон", "Клавесин" и других подлодок и батискафов.

АПЛ "Белгород" самый большой, но не единственный носитель глубинных субмарин. Известно, что с аналогичными целями модернизировались АПЛ "Оренбург", "Кашалот" и "Подмосковье".

Детали проектирования изготовления и применения перемещаемых подлодками-носителями глубинных аппаратов засекречены. Однако, в общем можно сказать, это направление развития кораблестроения может служить выполнению широкого спектра задач. Начиная от исследования арктического шельфа, а также разведки и предупреждения о появлении неприятельских подводных аппаратов в контролируемой зоне, заканчивая доставкой сверхмощных ядерных зарядов к разломам материковых плат у берегов предполагаемого противника.